Birleşik Basın

Elektrikli otomobillerdeki şarj derdi tarihe mi karışıyor?

2024-11-23T06:50:08+03:00

Elektrikli araçların şarj edilmesi gerekiyor ve halka açık şarj cihazlarının sayısı, benzin pompalarıyla karşılaştırıldığında daha az, işlemi tamamlamak için de daha fazla zamana ihtiyaç duyuluyor.

Ancak AA'in (The Automobile Association) yeni verileri, elektrikli araçların şarjının bitmesi ve arızalanma kaygılarının fazla büyütülmüş olabileceğini ortaya koyuyor.

Son istatistikler, 2024'te AA'in aldığı yardım çağrılarından yalnızca yüzde 1,85'inin elektrikli araçların biten bataryalarıyla ilgili olduğunu gösteriyor. Bu oran, geçen sene yüzde 2,26'ydı.

Her 5 sürücüden 2'si aracın şarjının biterek arızalanmasından endişelenirken, veriler bu durumun çok az sayıda sürücüyü etkilediğine işaret ediyor.

AA, günde yaklaşık 8 bin arızaya müdahale ettiğini aktardı. Batarya bittiği için çağırıldıklarında asıl sorun, genellikle aracın şarj edilememesi oluyor.

Kurum, arızaların çoğunun lastikler veya 12 voltluk batarya sorunları gibi hem benzinli hem de elektrikli araçlarda ortak olan problemlerden kaynaklandığını belirtti.

2015'ten bu yana boş batarya yüzünden yaşanan arızalar azalıyor. O yılda yardım çağrılarının yüzde 8'i, tükenmiş batarya hücreleri yüzünden yapılmıştı.

O zamandan beri, daha fazla şarj cihazı ve daha iyi menzile sahip araçlar, sürücülerin düşük şarj nedeniyle arıza yaşamasını önlemeye yardımcı oluyor.

AA, çağrıların yüzde 1'inin benzin ve dizelle çalışan araçların yakıtının bitmesinden kaynaklandığını ve zamanla düşük şarj yüzünden yapılan çağrıların da bu seviyeye ineceğini söyledi.

AA'in başkanı Edmund King şöyle dedi:

AA'in son sayıları, elektrikli araç arızalarının yüzde 2'sinden azının 'şarjın bitmesi' nedeniyle olduğunu gösteriyor, bu da menzil kaygısının geçmişte kalacağına işaret ediyor.

'Şarjın bitmesi' arızalarının çoğu, şarjın sıfıra inmesinden değil, ya şarjın azalması ya da araçların şarj kapaklarının takılması gibi teknik sorunlardan kaynaklanıyor.

Son 8 yılda şarjı biten elektrikli araçların oranı yaklaşık yüzde 80 azaldı, bunun nedeni şarj cihazlarının sayısının ve güvenilirliğinin artması, müşterilere şarj sonrası daha iyi destek verilmesi, yeni elektrikli araçların menzilindeki gelişme ve sürücü eğitimi ve bilgilendirme sürecinin iyileşmesi.

Birleşik Krallık'ta artık neredeyse 1 milyon elektrikli araba şarj cihazı var; bu sayı, sürücülerin ihtiyaçlarına yetişmeyi desteklese de otomobil endüstrisi, hâlâ piyasaya daha fazla ve daha hızlı modeller sürmekte istekli.

Ancak Zapmap'e göre, şarj cihazlarının çoğu evlere yerleştirilmiş halde ve sadece 65 bini halka açık.

Her halükarda bozuk şarj cihazları ve yüksek ücretlerin, elektrikli araç sürücüleri için sıkıntı yarattığı sıkça bildiriliyor.

Özel şarj şirketleri, istediği ücretlendirmeyi yapabiliyor ve ücrete KDV eklemek zorunda kalıyor, bu da kilovat saatlik ücretlerde büyük farklara yol açabiliyor.

Elektrikli araç satın alanların çoğu, filo işleten şirketler ya da sokak dışında park yerleri olan, araçlarını düşük maliyetle, kendileri şarj edebilen ev sahipleri.

Otomobil endüstrisi, araçların kitlesel olarak benimsenmesi için halka açık ucuz şarj imkanlarına ihtiyaç duyulduğu uyarısını yapıyor.

Mercedes Benz'in otobüs teslimatları sürüyor

2024-11-18T09:25:36+03:00

Türkiye ağır ticari araç sanayisinin öncü markası Mercedes-Benz Türk, yolcu taşımacılığı ve turizm sektörlerinde yıldızlı teslimatlarına devam ediyor. 1997 yılından bu yana şehirler arası yolcu taşımacılığının hızla büyüyen markalarından olan Lüks Artvin Seyahat, filosunu Mercedes-Benz Türk’ün Hoşdere Otobüs Fabrikası’nda ürettiği Mercedes-Benz Tourismo model otobüslerle güçlendirdi.

Teslimat töreni Hasmer Düzce’de gerçekleştirildi!

Artvin, Ankara, İstanbul ve Bursa hatları arasında faaliyetlerini sürdüren Lüks Artvin Seyahat, filosunu 5 yeni Mercedes-Benz Tourismo 16 RHD 2+1 ile büyüttü. Yeni araçların teslimatı için Hasmer Otomotiv Yatırım ve Pazarlama A.Ş.’nin Düzce’deki lokasyonunda gerçekleştirilen tören, Lüks Artvin Seyahat Yönetim Kurulu Üyesi Arslan Aydemir, Hasmer Otomotiv Yatırım ve Pazarlama A.Ş. Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Zafer Sağlam, Mercedes-Benz Türk Otobüs Pazarlama ve Satış Direktörü Osman Nuri Aksoy, Mercedes-Benz Türk Otobüs Filo Satış Grup Müdürü Burak Batumlu, Mercedes-Benz Türk Otobüs Satış Operasyonları Grup Müdürü Özgür Taşgın, Mercedes-Benz Türk Busstore Grup Müdürü Hakan Daşdemir, Mercedes-Benz Türk Satış Sonrası Hizmetler Teknik Grup Müdürü Cihan Tömek ve Mercedes-Benz Kamyon Finansman Otobüs ve Fuso Satış Pazarlama Müdürü Kemal Üşenmez’in olduğu kapsamlı bir katılımla gerçekleştirildi.

Törende konuşma yapan Lüks Artvin Seyahat Yönetim Kurulu Üyesi Arslan Aydemir, “1997 yılından bu yana ‘şehrin firması’ mottosu ile kurulan Lüks Artvin Seyahat olarak, benimsediğimiz sürekli yenilik kavramı ile her sene düzenli olarak filo yenileme çalışmaları yapıyoruz. Bu süreçte, Mercedes-Benz Türk ile çalışmamızın birçok sebebi var.

Araç alım sürecindeki dostane yaklaşımları, doğru tavsiyelerde bulunmaları, satış sonrası süreçlerde tıpkı satış sürecindeki gibi yüksek kalite bir hizmet alıyor olmamız gibi birçok neden tercihimizi Mercedes-Benz Türk’ten yana kullanmamıza sebep oluyor. Satın aldığımız araçların ikinci el satış noktasında çok rahat bir şekilde satılıyor olması da bizi ayrıca mutlu ediyor. Bu sebeplerden yola çıkarak kurulduğumuz günden bu yana filomuzun tamamını Mercedes yıldızlı otobüslerle donattık; yıldızlı araçlarımızdan oluşan filomuzun yaş ortalaması ise 1’den düşük. Bu da devamlı yaptığımız yeni araç yatırımının güzel bir sonucu” dedi.

Hasmer Otomotiv Yatırım ve Pazarlama A.Ş. Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Zafer Sağlam ise, “Lüks Artvin Seyahat ile 2017 yılından bu yana devam eden iş birliğimiz çerçevesinde satış, satış sonrası destek ve sürekli gelişimle taçlanan sağlam bir ortaklık kurduk. Bugün teslimatını gerçekleştirdiğimiz 5 adet Mercedes-Benz Tourismo 16 RHD 2+1 otobüsün satış işlemlerini gerçekleştirmekten dolayı son derece gururluyuz. Böylesine değerli ve köklü bir firma ile yıllardır devam eden bir iş birliği yapmaktan büyük bir memnuniyet duyuyoruz. Geçmişten bugüne güçlenerek büyüyen iş ortaklığımızın daha uzun yıllar aralıksız şekilde devam edeceğine inanıyoruz” diye konuştu.

Birlikte birçok başarıya daha imzamızı atacağız!

Lüks Artvin Seyahat ile uzun soluklu iş birliklerinde yeni bir adım daha attıklarını ifade eden Mercedes-Benz Türk Otobüs Pazarlama ve Satış Direktörü Osman Nuri Aksoy ise, şunları söyledi: “Bugün Lüks Artvin Seyahat’e 5 adet Mercedes-Benz Tourismo 16 RHD 2+1 otobüsümüzün teslimatını gerçekleştirmenin gururunu yaşıyoruz. Yaptığımız yeni teslimatla, uzun süredir devam eden iş birliğimize yıldızı parlayan yeni bir değer katıyoruz. Lüks Artvin Seyahat’in filosunun tamamını oluşturan Mercedes-Benz markalı otobüsleri bizlere duyulan güvenin bir göstergesi olarak görüyoruz.

Bizler de bu güveni müşterilerimizin beklentilerini karşılayacak çözümlerimizle, her zaman en üst düzeyde performans, güvenlik ve verimlilik sunmaya devam ederek, pekiştirmeye devam edeceğiz. Gelecek dönemde de iş birliğimizin güçlenerek devam etmesini diliyor ve birlikte daha birçok başarıya imza atacağımıza inanıyorum.”

Mercedes-Benz Türk Otobüs Filo Satış Grup Müdürü Burak Batumlu ise “Mercedes-Benz Türk olarak satış öncesindeki finansman sürecinde ve satış sonrası hizmetlerimizle de müşterilerimizin yanındayız. Biliyoruz ki değerli müşterilerimiz, Mercedes-Benz yıldızına sahip otobüsleri tercih ederken otobüslerimizin sahip olduğu teknik donanımlar kadar, onlara her koşulda verdiğimiz güveni de satın alıyorlar. Gelecekte de aramızdaki iş birliğini ve bize duydukları güveni korumayı hedefliyoruz” dedi.

Elektrikli arabaları birkaç dakikada şarj eden batarya

2024-09-27T02:10:39+03:00

Bilim insanları, elektrikli arabalardan akıllı telefonlara kadar her şeyde bulunan lityum-iyon pillerin ultra hızlı şarjında yeni rekor kırdı.

Çin Bilim ve Teknoloji Üniversitesi (USTC) ve Kaliforniya Üniversitesi'nden çok uluslu bir ekip, elektrikli araçlarda bulunanlara benzer enerji yoğunluğuna sahip bir pilin yeniden şarj süresini hızlandıran yeni bir yöntem geliştirdi.

302 Wh kg'lık batarya, enerjisinin yüzde 80'ini sadece 9 dakikada şarj ederek daha önce bildirilen ticari lityum-iyon bataryaları geride bıraktı.

Şarj yöntemi bataryanın stabilitesini de etkilemedi. Batarya, 300'den fazla şarj-deşarj döngüsünden sonra kararlı kaldı.

Araştırmacılar yeni yaklaşımı bir "paradigma değiştirme stratejisi" diye tanımladı. Bu yaklaşım şarj hızlarını radikal biçimde iyileştirmek için elektrokataliz diye bilinen bir süreçten yararlanıyor.

Bu araştırma, temiz enerji taşımacılığına geçişi hızlandırabilecek yüksek enerjili, hızlı şarj olan bataryaların geliştirilmesine yönelik önemli bir adıma işaret ediyor.

Uluslararası Enerji Ajansı'nın hazırladığı raporda batarya şarj sürelerinin uzunluğu, elektrikli araçların benimsenmesinin önündeki en önemli 5 engelden biri olarak gösterilmişti.

Bu son araştırma, Journal of the American Chemical Society'de yayımlanan "Solid-State Electrocatalysis in Heteroatom-Doped Alloy Anode Enables Ultrafast Charge Lithium-Ion Batteries" (Heteroatom Katkılı Alaşım Anotta Katı Hal Elektrokatalizi Ultra Hızlı Şarjlı Lityum-İyon Pillere Olanak Sağlıyor) başlıklı çalışmada detaylandırıldı.

ABD'deki Georgia Tech'ten araştırmacıların lityum-iyon piller için katot araştırmaları sırasında bir atılım bildirdikleri hafta geldi.

Ekip, "devrim niteliğinde bir malzeme" kullanarak, geleneksel lityum-iyon pillerin maliyetinin çok altında bir maliyetle elektrikli araçlarda kullanıma uygun bir pil üretmeyi başardı.

Georgia Tech Malzeme Bilimi ve Mühendisliği Okulu'nda doçent olan Hailong Chen, yeni katodu "ezber bozan" diye niteleyerek, geniş ölçekte uygulanması halinde "elektrikli araç ve tüm lityum-iyon pil pazarını büyük ölçüde geliştirebileceğini" sözlerine ekledi.

Apple'da otomobil için tarih belli oldu

2021-11-19T06:12:27+03:00

Apple sıradaki büyük hamlesi olarak elektrikli otomobil projesini yeniden gündeme getirdi.

Bloomberg'e konuşan konuya yakın kaynaklara göre Apple yeni elektrikli otomobil projesinde tam otonom sürüşe odaklanacak.

Apple geçen yıllarda otomobil projesinde yollarda olan birçok otomobilde olan yarı otonom sürüş teknolojisi seçeneğini de değerlendiriyordu. Ancak Apple Watch’un da yazılım direktörlüğünü yapan Kevin Lynch’in projeye atanmasıyla tam otonom seçeneği tercih edilmiş oldu.

Tam otonom teknolojisi Google ve Tesla gibi devler tarafından da gündeme getirilmiş, ancak günlük hayatta yapılan testlerde oluşan kazalar birçok firmanın planlarını ertelemesine ya da ortadan kaldırmasına yol açmıştı.

Apple ise 2025’te tam otonom elektrikli araç projesini tamamlamayı hedefliyor.

Otomobilde en çok beyaz rengi tercih ediyoruz

2019-01-29T10:34:20+03:00

Medya takip ve raporlama ajansı PRNet, 2018 yılında en çok tercih edilen araba renklerine yönelik yapılan araştırmayı inceledi. PRNet’in Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerinden ve medya yansımalarından derlediği bilgilere göre, 2018 yılında 488 bin 123 adet araç trafiğe kayıt yaptırdı. Bu otomobillerin ise yüzde 56’sının beyaz renk olduğu anlaşıldı. Açık ara birinciliği elinde bulunduran beyaz renk otomobilleri, yüzde 21,5 ile gri renk,yüzde 7,3 ile siyah renk ve yüzde 5,6 ile de kırmızı renk takip etti. Veriler 2018 yılının ilk 11 aylık dilimini yansıtırken, vatandaşların 2017 yılındaki renk tercihini de yüzde 58,7 ile beyazdan yana kullandığı görüldü.

PRNet ve Ajans Press’in gerçekleştirdiği medya araştırmasında, konu ile ilgili yazılı basına yansıyan haber adetleri de belli oldu.2018 yılının araştırmaya konu olan diliminde, otomobillerle ilgili 162 bin 390 haber yansıması tespit edildi.Otomobillerle ilgili yazılı basına yansıyan haber başlıkları incelendiğinde,en çok konuşulan başlıkların trafik kazaları, ÖTV indirimi ve akaryakıt fiyatları olduğu görüldü.

Dünyanın en az arızalanan otomobilleri belirlendi

2018-12-16T05:52:15+03:00

Amerikan araştırma şirketi CarMD, son 22 yıl içerisinde üretilen 5.6 milyon otomobille ilgili verileri analiz ederek, her markanın ürettiği otomobillerin motorlarında meydana gelen arızaların sıklığını belirledi.

Araştırma, Toyota otomobillerinin motorlarında arıza sıklığının en az olduğunu ortaya koydu. Böylelikle Toyota, dünyanın en güvenilir araçları sıralamasında birinci oldu.

Listede Acura ikinci, Hyundai ise üçüncü sıraya yerleşti.

Dördüncü ve beşinci sıradaysa Honda ve Mitsubishi otomobilleri yer aldı.

Ortalamada onarım maliyeti en düşük olan otomobil markasınınsa Mazda olduğu anlaşıldı.

Yerli otomobil 5 modelle çıkacak

2018-04-09T09:26:14+03:00

Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Faruk Özlü, 'Türkiye'nin Otomobili Projesi'ne ilişkin açıklamalarda bulundu.

Özlü, imza töreninin ardından, OGG üyesi 5 şirketin çalışmalara hız verdiğini söyledi.

'CEO OLARAK 3 İSMİN ÜZERİNDE DURULUYOR'

Özlü, projede teknik ve mali analizin, fizibilitenin son aşamasına geçildiğine işaret ederek, "Geldiğimiz noktada, devlet desteklerinin tasarımı üzerinde çalışılıyor. Ayrıca bir üst yönetici (CEO) ataması olacak, buna Türkiye'nin Otomobili Projesi Ortak Girişim Grubu karar verecek. CEO olarak çok sayıda ismin adı geçti ancak şu anda 3 isim üzerinde düşünülüyor. Türkiye'nin Otomobili Projesi Ortak Girişim Grubu, CEO'sunu kendi içinde değerlendirip çalışma arkadaşlarını kendileri açıklayacaklar" diye konuştu.

Bakan Özlü, seçilecek kişinin, otomotiv sektöründe, küresel başarı elde etmiş bir Türk olacağını vurguladı.

'KÜRESEL BAŞARI HEDEFLİYORUZ'

Özlü, üst yöneticinin belirlenmesinin ardından, şirketleşme sürecinin tamamlanacağını anlattı. Kurulacak şirketin adının henüz belli olmadığını, iletişim firmalarıyla yapılacak görüşmeler sonrasında tespit edileceğini dile getiren Özlü, "Türkiye'nin Otomobili Projesi'nde, ülke olarak küresel bir başarı hedefliyoruz. Dolayısıyla küresel ölçekte kabul edilebilir, güzel bir isim olacak. Şirketin adı, Türkiye'nin Otomobili Projesi Ortak Girişim Grubu'nun iletişim firmalarıyla yapacağı çalışmalarla ortaya çıkacak" ifadesini kullandı.

Türkiye'nin Otomobili Projesi Ortak Girişim Grubu'nda bulunan 5 şirketin hisse oranlarının belirlenmesiyle ilgili çalışmaların sürdüğüne değinen Özlü, bu noktada devletin katılımı ya da katılmaması gibi alternatiflerin de görüşüldüğünü belirtti. İlk etapta OGG'de yer alan 5 şirketin, eşit ortaklık olmasını tercih ettiklerinin altını çizen Özlü, şu an çalışmaların 5 şirketin eşit ortaklığı şeklinde devam ettiğini kaydetti.

'ÜRETİM İÇİN 22 İLDEN TALEP VAR'

Özlü, Türkiye'nin Otomobili'nin üretim yeri konusunda 22 ilden talep geldiğine dikkati çekerek, taleplerin değerlendirilerek en uygun il ve bölgenin seçileceğini bildirdi.

Şu aşamada hangi segmentte ve kaç modelle piyasa girileceğinin ele alındığına işaret eden Özlü, "Türkiye'nin Otomobili'nin, 5 modelle piyasaya girmesi ve üretim maliyetlerini düşürmek açısından 3 modelin aynı şasi üzerinde olması planlanıyor. Mesela bir sedan olacak, bir spor kullanım modeli SUV cinsi olacak, bir genel maksat aracı olacak. Araçlar, B ve C segmentinde üretilecek. Türkiye'nin Otomobili, elektrikli olacak" şeklinde konuştu.

'YERLİ OTOMOBİLDE AMAÇ MİLLİ MARKA OLUŞTURMAK'

Projenin, milli bir marka oluşturma hedefiyle geliştirildiğini vurgulayan Özlü, bu sebeple aracın markasının, teknik hususlar kadar önemli olduğunu söyledi.

Özlü, "Türkiye'nin Otomobili Projesi'nde, teknik-mali analiz, şirketleşme ve CEO atanması konusuna yoğunlaştık, bu konudaki çalışmalarımız devam ediyor. Bu aşamaların ardından tasarım, üretim, logo ve marka belirlenmesi çalışmalarına yoğunlaşacağız" değerlendirmesinde bulundu.

Projenin, hem ülkedeki teknolojinin dönüşümüne katkı sağlayacağını hem de ülkeye uluslararası piyasalarda ürünlerini kendi markasıyla pazarlama fırsatı sunacağına dikkati çeken Özlü, bu sebeple son derece önemli ve stratejik olduğunu kaydetti. Projenin halk tarafından da sahiplenildiğine değinen Özlü, aracı ilk alanlardan olmak için sıraya girmek isteyen çok sayıda vatandaş olduğunu aktardı.

Türkiye'nin Otomobili Projesi'nde, 2019 yılında prototipinin geliştirilmesi, 2021 sonunda ise seri üretime geçilmesi planlanıyor.

2019 modeller görücüye çıkıyor!..

2018-03-29T03:53:19+03:00

Manhattan bölgesinin batısındaki Javits Center'da 30 Mart-8 Nisan tarihlerinde gezilebilecek fuarın kapıları dün basın mensuplarına açıldı.

OTO SHOW - FOTO GALERİ

Fuar kapsamında Acura firması, yeni modeli 2019 Acura RDX'in tanıtımı yaptı.

Citroen ödülünü aldı...

2018-02-16T18:31:59+03:00

Citroën Advanced Comfort felsefesi doğrultusunda geliştirilen ve SUV pazarına iddialı bir giriş yapan Citroën C3 Aircross, 2018 Autobest ödüllerinde 31 ülkeden 31 otomotiv gazetecisinin oylarıyla en yüksek puanı toplayarak birinciliğe ulaştı. 2017 yılında yollara çıkan otomobiller arasından 6 finalist arasına girerek mücadele eden Citroën C3 Aircross, Autobest 2018 ödülü sayesinde satın alınacak en avantajlı yeni otomobil olarak kabul edilerek "Autobest 2018” ödülünü kazandı.

Avusturya’nın Salzburg kentinde düzenlenen ödül töreninde Citroën CEO’su Linda Jackson ödülü, AUTOBEST Kurucusu ve Başkanı Dan Vardie’den teslim aldı.

Avrupa’nın 31 ülkesinden 31 otomotiv gazetecisinin oy verdiği otomobiller, ödenen paranın karşılığında sunulan kalite, tasarım, konfor ve teknolojinin yanı sıra servis ve yedek parçaların bulunurluğu gibi 13 farklı kritere göre değerlendiriliyor. Toplamda 1.423 puan alarak en yakın rakibine 121 puan fark atan Citroën C3 Aircross, Autobest Endeksi’nde de yüzde 22.8 oranını yakalarak zirveye yerleşti.

En akıllı seçim Citroën C3 Aircross

Bir otomobilin AUTOBEST kazananı olması için, tüketiciler için "satın alınabilecek en avantajlı yeni otomobil” olma şartlarını karşılaması gerekiyor. Fiyat, satış sonrası, yedek parça bulunurluğu ve çok yönlülük kazanmak için en önemli kriterler olarak öne çıkarken, tasarım ve yeni teknolojiler de oylamada önemli kriterler.

Citroën, yepyeni bir model olan C3 Aircross’u SUV kullanıcılarından ilham alarak geliştirdi. Bir SUV’den beklenen; farklı ve canlı tasarım, hem nitelik hem de nicelik anlamında eksiksiz güvenlik, karakterli, konforlu ve kullanışlı araç özelliklerinin tamamı Citroën C3 Aircross’un iddiaları arasında yer alıyor. Citroën marka geleneği olan kullanıcı dostu konfor ve araç içi yaşantısındaki pratik detaylar SUV pazarındaki yoğun rekabette Yeni C3 Aircross’un konumunu güçlendiriyor.

Yeni Citroën C3 Aircross, güçlü, özgün ve canlı duruşu ile dikkat çeken, 4.15 m uzunluğunda geniş hacimli ve çok yönlü kullanımı olan kompakt bir SUV. Yerden yüksek tasarım, segmentinin en yüksek sürüş pozisyonu, büyük jantlar, ön ve arka tamponlardaki koruyucu panelleriyle gerçek bir SUV tasarımına sahip. Yeni Citroën C3 Aircross’un, tavan çıtalarında ve C sütunundaki camlarında kullanılan özel renklendirmeler güçlü bir grafik tasarım sunuyor. Dört farklı tavan renk seçeneğine sahip olan C3 Aircross’ta toplam renk kombinasyonları 85’i, kabin opsiyonları da 5’i buluyor. Yatay çizgilerle genişlik algısına katkıda bulunulan kabinde ferahlık ve güven hisleri büyük bir uyum içerisinde.

Segmentinde tek olan açılır panoramik cam tavan, yolculara aydınlık bir ortamda seyahat etme ve gökyüzünü izleyebilme imkanı sağlıyor. Yeni C3 Aircross, sürücü yorgunluk uyarı ikazı, yokuş kalkış desteği ve Citroën Navigasyon gibi sürücü destek sistemleri ile donatıldı.

Yeni C3 Aircross’un ileri teknolojisi ve macera sever doğası, tasarruflu ve verimli son nesil motor seçenekleri ile çevreci özelliklerine de vurgu yapıyor. Günlük yaşamdaki yolculuklar veya haftasonu kaçamakları için ideal bir yaşam ortağı olan Yeni C3 Aircross, benzinli PureTech ya da dizel BlueHDi motor seçeneklerine sahip. 2015 ve 2016 yıllarında Uluslararası Yılın Motoru ödüllerini kazanmış olan turbo benzinli PureTech güç ünitesi, 110 BG güce sahip. PureTech benzinli motorda EAT6 tam otomatik şanzıman sunuluyor. BlueHDi 100 BG dizel motor ise 5 ileri manuel şanzımanlı olarak sunuluyor. Her iki motor da Euro 6 normlarını karşılıyor.

Autobest 2018’i kazanma başarısına ulaşarak bu alanda ikinci defa büyük ödülü kazanan Citroën, 2002 yılında C3 ile ilk defa Autobest seçilmişti.

İşte yerli otomobili üretecek 5 firma

2017-11-02T14:24:44+03:00

Ortak Girişim Grubu’nda 5 babayiğit bulunuyor. Anadolu Grubu (Isuzu), BMC, Kıraça Holding (Karsan Otomotiv), Turkcell ve Zorlu Holding (Vestel), Ortak Girişim Grubu içerisinde tecrübelerini, güçlerini birleştirecek. Hedef 2018’in başında Türkiye’nin Otomobili’ni yapacak şirketi kurmak.Türkiye’nin otomobili için imzalar atılıyor: 5 babayiğit kolları sıvadı

Türkiye'nin Otomobili Ortak Girişim Grubu Tanıtım Toplantısı'nda konuşan Cumhurbaşkanı Erdoğan şu mesajları verdi:

Sayın Başbakan, değerli misafirler, hanımefendiler beyefendiler sizleri en kalbi duygularımla, muhabbetle selamlıyorum. Öncelikle Hakkari ve Tunceli’de teröristlerle çıkan çatışmalar neticesinde 8 şehidimize Allah’tan rahmet diliyorum. Teröristlerden ise 17’si Hakkari, 5’i Tunceli olmak üzere 22 terörist de bu çatışmalarda etkisiz hale getirilmiştir. Şuanda da çatışmalar yine aynı şiddette devam ediyor. Hep söylediğimiz gibi biz şehidimizin kanını yerde bırakmayacağız. Sonuna kadar bu teröristleri bitirinceye kadar bu mücadelemizi devam ettireceğiz. Zira bu ülkede terörün egemen olmadığını bu zihniyetlere göstereceğiz. Onun için de ben şehitlerimize Allah’tan rahmet, gazilerimize şifalar diliyorum.

"MİLLETİMİZİN HAYALİYDİ"

Türkiye’nin otomobili için elini taşın altına koyan babayiğitlerimizi ilan edeceğimiz bu toplantının bu vesileyle ülkemize milletimize sektörümüze girişim grubumuzu oluşturan şirketlerimize hayırlı olmasını diliyorum. Bu projede emeği geçen herkese teşekkür ediyorum. Merhum Muhammed Ali, "Hayal gücü olmayan insanın kanatları yoktur” diyor. Bizim de bugün ortak girişim grubunun tanıtımı için bir araya geldiğimiz markası Türk, tasarımı Türk, mühendisliği Türk, üretimi Türk, pazarlaması Türk bir otomobile sahip olma hayalimiz vardı. Aslında bu milletimizin de hayaliydi.

Bundan 20 yıl 30 yıl önce yerli otomobil konusundaki tereddütleri anlayabiliyorum. Ülkemizde toplam 91 bin otomobilin satıldığı 2001 yılında böyle bir teşebbüsün ekonomik bulunmaması gayet tabiidir. Ama geçtiğimiz yıl itibariyle yılda 757 bin otomobil satışına ulaşmış bir Türkiye’de hala adım atılmıyor olması artık ülkemizin bir ayıbı haline gelmişti. Bugün tarihi bir adıma atıyoruz.

Biraz sonra isimlerini tek tek açıklayacağım ortak girişim grubumuzdan beklentimiz, hazırlık sürecini hızla tamamlayarak en geç 2019’da otomobilimizin prototipini tamamlaması, 2021’de de ticari satışına başlamasıdır. Türkiye’nin 2023 hedefleri arasında özel bir yere sahip olduğuna inandığım bu projede en küçük bir gecikme istemiyoruz. Karşınıza çıkacak sorunların çözümü, engellerin aşılması noktasında cumhurbaşkanı olarak bizzat yanınızda yer alacağımı belirtmek isterim.

"İLK OTOMOBİLİ BEN ALACAĞIM"

Hatta gerekiyorsa sırf bu projenin takibi ve sıkıntıların bertaraf edilmesi için cumhurbaşkanlığında da şöyle bir ekibi görevlendireceğimi bilmenizi istiyorum. Artık zaman kaybına tahammülümüz bulunmuyor. Madem ki bu babayiğit arkadaşlarımız ellerini taşın altına soktular, bize de onlara gereken her yerde destek vermek düşer. Şimdiden açıklıyorum, piyasaya süreceğiniz ilk otomobilin bedelini ödemek şartıyla taliplisi de benim.

"İLK ÜÇ DÖNEMİ KAÇIRDIK"

İkinci dünya savaşına olan dönemi otomobil sektörünün başlangıç ylı olarak ifade etmek mümkündür. 1945’ten 80’lere kadar olan dönem sıçrama dönemidir. 80’den günümüze süreçte sektör küreselleşirken, diğer yandan da Güney Kore Çin Hindistan gibi yeni aktörler devreye girmişler. Hibrid otomobiller, elektrikli otomobiller, sürücüsüz otomobillerle sektörün farklı dönemine şahit oluyoruz. İlk üç dönemini kaçırdık. Terör olayları, darbeler, toplumsal huzursuzluklar gibi faktörler buna imkan vermedi. Aynı hatayı bir kez daha yapmayacak, sektörün dördüncü dönemini inşallah ıskalamayacağız.

Dolayısıyla üretilecek otomobilin de bugünün değil geleceğin ihtiyaçlarına uygun olacağından şüphe duymuyoruz. Bu otomobilin öncü ve taşıyıcı gücü ortak girişim grubu olacaktır. Bu otomobil tüm Türkiye’nin katkısıyla ortaya çıkacaktır. Ortaya doğru dürüst bir ürün konduğunda milletimiz buna dört elle sarılacak tercihini bu araçtan yana kullanacaktır. Dünyaya pazarlanması konusunda da her türlü desteği vereceğimizden emin olunuz. Tüm markaların ortaya çıkışlarında devlet desteği aldıklarını biliyoruz. Bizim de bu şekilde hareket etmemizden daha tabii bir şey olamaz.

"HİBRİD VE ELEKTRİKLİ OTOMOBİLE YÖNELMEK İSTERLERSE MEMNUN OLURUZ"

Halen TÜBİTAK bünyesinde üzerinde çalışmalar yapılan platform girişim grubumuzun emrine amadedir. Doğrudan hibrid ve elektrikli otomobile yönelmek isterlerse daha da memnun oluruz. Kararları ne olursa olsun, biz kendilerine her türlü desteği vereceğiz. Yeter ki Türk milletini bu büyük hayaliyle buluştursunlar. Bizim bu heyecanımız ve destek beyanımız ortak girişim grubuna özel değildir. Biz ülkemizi geleceğe taşıyacak, hedeflerini yaklaştıracak adım atma niyetine ve samimiyetine sahip herkes için aynı hissiyata sahibiz. Eğer bu proje için daha önceleri başkaları aynı iradeyi ve kararlılığı göstermiş olsalardı onların da yanında yer alacaktık. Bundan sonra da hangi alan olursa olsun projesi olanlara kapımız açıktır.

Konvansiyonel yöntemlerle geldiğimiz yer elbette önemlidir. Türkiye’yi 15 yılda üç kat büyütme başarısını bu şekilde gerçekleştirdik. Ancak orta gelir tuzağından kurtulup yüksek gelirli ülkelere çıkmanın yolunun tasarımdan yüksek teknolojiden geçtiğini de çok iyi biliyoruz. Ne pahasına olursa olsun üretim ve bu noktada yüksek teknolojiye sahip üretim bu anlayışla yapılacak yatırımlara hep birlikte öncelik tanımalıyız. Çünkü bu işin aktörleri şu anda bu salonda.

Bunun yolu örneğin madenlerimizi taş ve toprak karışımları olarak değil mamul olarak ihraç etmekten geçer. Otomobilin parçalarını üretmekten değil, yazılımının da kendimizin geliştirmesinden geçiyor. Sonuçta ekonominin ve teknolojinin gittiği yön bellidir. Bizim de kendimizi buna göre ayarlamamız şart. Daha önceki fırsatları, girişimcilerimizin ayağına pranga vurarak, işlerini zorlaştırarak, kendi iç meselelerimizle uğraşmaktan dolayı kaçırmıştık. Milletimiz hala merhum Nuri Demirağ’ın uçak fabrikası projesinin niçin neticeye ulaşmadığını anlamakta zorlanıyor. Uçaklardan birinin düşmesi olsa da işin gerisinde başka tezgahlar bulunduğu da ortadadır. Girişimin akamete uğramasının şirketin iflası olarak gerekçesi de kimseyi ikna etmemiştir. Devrim otomobilinin deposuna yakıt konmadığı için yolda kalması gerçek sebebi asla olamaz.

400 bin aracını geri çağırdı

2017-10-17T08:32:29+03:00

Mercedes-Benz, hava yastıklarındaki arıza nedeniyle 400 bin aracını geri çağırdı. Alman otomotiv devi Daimler tarafından yapılan açıklamada, hava yastığı tedarik eden Japon Takata'dan kaynaklı sorun olmadığı açıklandı. Açıklamada sürücü hava yastığının, uyarı lambasının hatalı görüntü verebileceği, yanlışlıkla sürücünün hava yastığını açabileceği belirtildi. Ayrıca durumdan etkilenen müşterilerle temasa geçileceği belirtilerek, "Düzeltme yaklaşık bir saat sürüyor ve işlemler ücretsiz yapılacak. Bu durum herhangi bir Takata yapımı aracın geri çağırmasıyla ilgili durum değildir" ifadelerine yer verildi.

Sürücüsüz hava taksisine biner misiniz?..

2017-09-01T06:49:34+03:00

Dubai, uçan taksileri havalandırmada öncü olmak için mücadele ediyor.

Haziran ayında Roads and Transport Authority (RTA), bu yılın sonunda sürücüsüz hava taksisini test etmek için bir Alman start-up Volocopter'la bir anlaşma imzaladı.

Firma, Alman motor üreticisi Daimler'in de aralarında bulunduğu yatırımcılarla, bir seferde iki yolcu taşıyabilen 18 pervaneli helikopter için 22 milyon sterlinlik yatırım yaptı.

Hava taksisi için güvenlik garantisi verilirken 100 kilometre hıza ve 30 dakikalık maksimum uçuş süresine sahip olacağı öne sürülüyor.

Dikey kalkış ve inişe imkan tanıyan tasarımıyla hava taksilerinin kentsel alanlara da iniş yapabileceği belirtiliyor.

"Volocopter" adı verilen araçta, acil durumlar için paraşütlerin de olacağı garanti ediliyor.

Büyük bir rekabet bekleniyor

Hava taksisinin dünya havayolu şirketleri arasında büyük bir rekabet yaratacağı düşünülüyor.

ABD'li teknoloji şirketi Uber, Şubat ayında Amerikan Ulusal Havacılık ve Uzay Dairesi'nin (NASA) teknoloji şefi Mark Moore'u "kentsel hava taşımacılığının geleceği" projesinin başkanlığına getirdi.

Fransız uçak üreticisi olan Airbus, 2017 sonunda testlerine başlayacağı pilotsuz hava taksisinin 2020 yılına kadar hazır olacak bir prototip üzerinde çalışıyor.

Hızlı şarj özelliği

Trafiğin insan hayatında gittikçe artan bir problem olması, hava taksileri projelerinin çekiciliğini artırıyor.

Bir örnek vermek gerekirse, dünyanın en zengin 10'uncu şehri olan Brezilya'nın Sao Paulo kentinde, trafik sıkışıklığı Cuma günleri ortalama 180 kilometreyi buluyor; hatta bazen 295 kilometreye kadar ulaşabiliyor.

Brezilya Sao Paulo

Moore, elektrikli batarya sistemiyle çalışacak olan hava taksilerinin pillerindeki gelişmelerin, 2023'te istenen seviyede olacağını düşünüyor ve 60 kilometrelik bir şehirde hızlı şarj özelliğiyle hava taksilerinin tercih edilen bir ulaşım aracı olacağına inanıyor.

'Hava koridorlarında kaza olabilir'

Ancak bu hava taksilerinin hizmet verebilmesi için şehirlerin üzerinde, sadece bu taksilerin kullanabileceği bir hava koridorunun oluşturulması gerekliliği ortaya çıkıyor.

Federal Havacılık İdaresi ve Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı'ndan Frankel-Yoeli, pilotsuz hava taksilerinin hava koridorlarında kazalara neden olabileceğini ve bu nedenle de bu uçakların pilotlar olmadan uçmasına izin vermeyeceklerini açıkladı.

Pilotsuz hava taksileri için öngörülen bir diğer dezavantaj ise bu araçların şehirlerin üzerinde yaratacağı gürültü kirliliğine ilişkin. Ancak üreticiler bu konuyu şimdilik görmezden geliyor.

"Özerk drone teknolojisi" olarak da geçen bu yeniliklerin insan hayatında düzenli bir nitelik kazanması uzun bir zaman alacak gibi görünüyor.

Otomobil oskarları sahiplerini buldu

2017-04-12T13:05:23+03:00

Ödül törenine katılan Türk otomotiv dünyasının en yetkili isimleri, birbirleriyle sektörü değerlendirirken, yılın otomobili sonuçları açıklanıncaya kadar büyük heyecan yaşadılar.

Sunuculuğunu Çiğdem Batur’un yaptığı törene aralarında Toyota Türkiye CEO’su Ali Haydar Bozkurt, Renault Mais Genel Müdürü ve CEO’su Berk Çağdaş, Ford Otosan Genel Müdür Yardımcısı Özgür Yücetürk, Anadolu Grubu Otomotiv Grubu Başkanı Bora Koçak, Skoda Yönetim Kurulu Üyesi Ali Yüce, Seat ve Porsche Genel Müdürü Anıl Gürsoy, Mermerler Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Yüksel Mermer, Mercedes Şükrü Bekdikhan, Mazda Genel Müdürü Nurkan Yurdakul, OSD Başkanı Kudret Önen, ODD Genel Koordinatörü Hayri Erce, Honda Türkiye Başkanı Takuya Tsumura, Suzuki Genel Müdürü Ümit Karaarslan ve Intercity Yönetim Kurulu Başkanı Vural Ak’ın yanı sıra otomotiv sektörünün bir çok yöneticisi katıldı.

Gecede OGD Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Emre Özpeynirci, Yönetim Kurulu Üyeleri Mete Tansu, Levent Köprülü, Ahmet Çelik ve Volkan Demirkuşak da hazır bulundular.

Otomotiv Gazetecileri tarafından Türkiye’nin "Otomobil Oscarı”na layık görülen Renault Megane Sedan’ın açıklandığı törenin ev sahipliğini yapan OGD Yönetim Kurulu Başkanı Ufuk Sandık, Türkiye’de Yılın Otomobili finalinin heyecanlı geçtiğini söyleyerek "Yılın otomobili seçiminin, tüketicinin otomobil tercihinde önemli bir rol oynayacağına inandığını” söyledi.

Türkiye’de Yılın Otomobili yarışmasının finalinde birinci seçilen Renault Megane Sedan ile birlikte; Honda Civic, Mazda MX-5, Peugeot 3008, Seat Ateca, Toyota C-HR ve Volvo S90 modelleri yarıştı.

Anadol için Şükran Plaketi

‘Türkiye’de Yılın Otomobil Yarışması’nın ödül töreninde ayrıca Türk otomotiv sektörüne katkı sağlayanlara onurlandırmayı planlayan OGD, Anadol markalı otomobilleri hayata geçiren ekibe "Türk otomotiv sektörüne yaptıkları katkılardan” dolayı şükran plaketi verdi. Şükran plaketini OGD Başkan Yardımcısı Emre Özpeynirci Ford Otosan Genel Müdür Yardımcısı Özgür Yücetürk’e takdim etti.

Otomobil tutkunları buluştu!..

2017-03-24T05:16:38+03:00

"Yıllar geçiyor, tutku kalıyor" sloganıyla 53'üncüsü düzenlenen fuarda, 34 firma en yeni modellerini sergiliyor.

Fuarda, 67 yeni otomobil modeli görücüye çıkarken, bunlardan 32'sinin ilk kez tanıtılacağı kaydedildi.

Sergilenen otomobiller arasında Rolls Royce'un eşsiz modellerinin yanı sıra organizatörlerin "zaman ve gerçek dışı makina" olarak nitelendirdiği Ghost Black Badge modeli de yer alıyor.

Fuarda ziyaretçiler, elektrik enerjisi ile çalışan yeni otomobilleri de görme imkanı bulacak.

Fuarın açılışında konuşan Sırbistan Ekonomi Bakanı Goran Knezevic, Sırbistan'ın otomotiv yan sanayisinde bölgenin lideri olduğunu söyledi.

Ülkede bu alanda 64 fabrika bulunduğunu aktaran Knezevic, "35 bin kişi aralarında Volkswagen, Mercedes, Lamborghini ve Porsche'un da bulunduğu birçok otomobil markası için yedek parça üretiyor." diye konuştu.

Otomobil ve motosiklet modellerinin yanı sıra yedek parça bölümünün de bulunduğu fuar, 2 Nisan'a kadar ziyaret edilebilecek.

Bugün doğan çocuklar gelecekte hiç araba kullanamayacak!

2017-02-07T16:35:54+03:00

Halil Aksu’ya göre, 2030 yılından geçmişe bakıldığında, geleceğin insanları arabaların nasıl kullanıldığını sorguluyor olacak. Hatta trafik kazalarında beklenen düzeyde azalma sağlandığında, insanların araç kullanması büyük bir tehlike oluşturacak ve insanların araç kullanması belli bir noktada yasaklanacak. Dolayısıyla, bugün doğan ve 2030’larda 18 yaşını dolduracak bir çocuk belki de hayatında hiç araba kullanmayacak.

1980’li yıllarda ilk denemeleri yapılan sürücüsüz araçlar, özellikle son 10 yılda hızlı bir gelişim içine girdi ve uzun yıllar hayali kurulan sürücüsüz araç teknolojisi artık uygulamaya geçti. Dünyanın birçok yerinde sürücüsüz araçlar yollarda kendi kendine seyahat etmeye başladı.

Über’in sürücüsüz tırı Otto 200 kilometrelik bir mesafeyi sürücüsüz bir şekilde kat ederek bir tır dolusu içeçeği depoya teslim etmeyi başardı. Google’ın sürücüsüz araç filosu Kaliforniya sokaklarında toplamda 150 bin kilometre seyir sağladı. NuTonomy firmasının robot taksileri Singapur’da hizmet vermeye başladı.

Tüm bu gelişmelerin ışığında, sürücüsüz olarak nitelediğimiz bu teknolojide insan nerede yer alıyor? Bu sorunun yanıtı, sürücüsüz araçlarla sağlanacak en önemli kazancın "insan hayatı” olacağı. Yılda 1.2 milyon insan trafik kazalarında hayatını kaybediyor. Sürücüsüz araçların yaygınlaşması halinde trafik kazaları nedeniyle ölümlerin çok büyük bir oranda azalacağı öngörülüyor. Şehir hayatını önemli ölçüde değiştirecek otonom araçlar sayesinde trafikte daha az zaman kaybedilmesi bekleniyor. Sürüş verimliliği açısından da insanlardan daha iyi performans sergileyeceği öngörülen bu araçlarla daha az yakıt harcanması, böylece toplam karbon salınımında bir düşüş yaşanması ve dünyanın daha az kirlenmesi gibi olumlu çevresel gelişmelerin yaşanması da hesaplanıyor.

GelecekHane’nin Kurucusu Halil Aksu, sürücüsüz araçların 2020 yılların başında hayatımızın bir parçası haline geleceğine vurgu yaparak, "Büyük ihtimalle ilk sürücüsüz araç deneyimini bir robot taksinin arka koltuğunda oturarak yaşayacağız. Bu robot taksi çocuğunuzu okula, sizi de işinize bıraktıktan sonra başka bir kişiyi almak için yola devam edecek. İşi bittiğinde şehir merkezinden uzak bir yerde park edip bir sonraki hizmeti için beklemede olacak. Böylece, şu an 2-3 araca sahip aileler yerine bir aracın 2-3 ailenin ulaşım ihtiyacını karşılayacak hale gelmesi mümkün olacak” dedi.

Aksu açıklamalarına şöyle devam etti: "2030 yılından geçmişe bakıldığında, geleceğin insanları arabaların nasıl kullanıldığını sorguluyor olacak. Hatta trafik kazalarında beklenen düzeyde azalma sağlandığında, insanların araç kullanması büyük bir tehlike oluşturacak ve insanların araç kullanması belli bir noktada yasaklanacak. Dolayısıyla, bugün doğan ve 2030 ’larda 18 yaşını dolduracak bir çocuk belki de hayatında hiç araba kullanmayacak” dedi.

Gelecekte hangi teknolojiler ve markalar öne çıkacak?

Volkswagen, Audi, BMW, GM, Volvo gibi büyük otomotiv şirketleri ilk sürücüsüz otomobillerini 2019 - 2022 yılları arasında piyasaya sürmeyi planladıklarını açıkladı. Ford 2021’den itibaren yılda 100 bin robot taksi satacağını öngörüyor. ABD Ulaştırma Departmanı 2025 yılından önce sürücüsüz araçların tüm dünyada yaygın bir şekilde kullanılacağını öngörüyor. 2030’lara geldiğimizde sadece otomobiller değil, hareket etme kabiliyeti olan her şey otonom olacak ve insanlardan bağımsız çalışır hale gelecek.

Fiat Crysler 1.9 milyon aracı geri istedi

2016-09-16T06:45:07+03:00

Şirketten yapılan yazılı açıklamada, hatalı bilgisayar yazılımından kaynaklanan sorunun, hava yastıkları ve emniyet kemerlerinin kaza anında işlevlerini kaybetmesine yol açabildiği belirtildi.

Şu ana kadar 3 kişinin ölümüne ve 5 kişinin yaralanmasına sebebiyet verdiği tahmin edilen hatanın ABD'de 1,4 milyon ve diğer ülkelerde yarım milyon civarında aracı etkileyebileceği kaydedildi.

Hatalı yazılıma sahip modeller arasında 2010-2014 üretimi Chrysler Sebring, Dodge Caliber, Avenger, Jeep Patriot ve Compass marka arazi araçları yer alıyor.

Bir diğer ABD'li otomobil üreticisi General Motors (GM) da geçen hafta 4,3 milyon aracını aynı hatadan ötürü geri çağırdığını duyurmuştu. Uzmanlar, yazılımdan kaynaklanan teknik sorunların otomobil sektörünü büyük zarara uğrattığını kaydediyor.

2,3 milyon aracını geri çağırdı!

2016-09-01T13:26:30+03:00

Mazda Motor’dan yapılan açıklamada Japonya’da 390 bin Mazda 3 Sedan ve Mazda CX 3 modeli aracın bagaj bölümündeki yanlışın düzeltilmesi amacıyla geri çağırıldığı duyuruldu. Bunun yan ısıra yine Japonya’da 110 bin dizel aracın da elektronik aksamındaki yanlıştan dolayı geri çağırıldığı belirtildi.

Japonya dışında ise geri çağırılan toplam araç sayısının 1,8 milyon olduğu duyuruldu.

1 litre alkolle 316 kilometre gidiyor

2016-08-25T06:15:25+03:00

Parana Teknoloji Üniversitesi, bilim kurgu filmlerinden bir hayali gerçeğe taşıdı. Üniversitede, etanol olarak da bilinen etil alkolle çalışabilen araba geliştirildi.

Projede yer alanlardan Profesör Bruno Medeiros, Sputnik’e yaptığı açıklamada, geliştirdikleri araba ile ABD’nin Detroit kentindeki uluslararası yarışmalara katıldıklarını, aracın yarışlar sırasında yalnızca 1 litre alkolle 316 kilometre yol kat edebildiğini söyledi.

Medeiros şimdilik 1 kişilik olan aracın ağırlığınınsa 45 kilogram olduğunu belirtti.

İşte geleceğin otomobili...

2016-05-15T09:37:40+03:00

Hızlı ve çevre dostu... Zürih sokaklarında ilgi çeken bu araç yağmur başlığı ve virajlardaki yol tutuş tekniğiyle rahat bir elektromobil... Üç tekerlekli aracın adı Bicar. İsviçreli mühendisler tarafından yakın mesafe için geliştirildi. 20 km sonra pili bitiyor. Ancak mucitleri böyle bir araca büyük ihtiyaç olduğu kanısında. Çoğu zaman sadece şehir içinde tek başına seyahat ettiğinizi düşünürsek ideal bir araç.

Normal otomobil bunun tamamen dev bir boyutu. Bicar 1.5 ton ağırlıktaki bir otomobille karşılaştırıldığında çok hafif kalıyor. Bicar 70 kg ağırlığında optimize edilmiş.

Bu kent aracı bilgisayarda oluşturuldu. Aracın nasıl hareket edeceğini, nasıl çevre dostu olacağını mühendisler sanal bir modelle test etti. Maliyeti de düşük tutuldu. Karmaşık bir tasarım ve pahalı teçhizattan kaçınıldı.

Aracın hızını ve şarj durumunu cep telefonu uygulamasıyla görmek mümkün. Aynı zamanda en yakın park yerini de. Aracın mimarları yeterli para bulabilirse Bicar'ı günlük kullanımda test etmek istiyorlar. Bu araç için ehliyete de gerek yok.

Otomobil müzelerine ilgi büyük!..

2016-03-29T06:33:59+03:00

BMW Müzesi

Efsane model BMW 2002ti, 1968’de üretilmeye başlandı. BMW’nin Münih kentindeki 5 bin metrekarelik müzesi Bavyera Motor İşletmeleri’ne, markaya ve üretim geçmişine ışık tutuyor. Markaya ait geçmişten, günümüzden ve gelecekten 125’ten fazla otomobil, motosiklet ve motor sergileniyor.

Mercedes Benz Müzesi

Otomobilin babası Carl Benz. 29 Ocak 1886’da motorlu aracına patent için başvuru yaptı. Bugün Stuttgart kentindeki 9 kata yayılmış 16 bin 500 metrekarelik sergi alanında 160 kadar parçayla otomobilin 130 yıllık tarihi sergileniyor. Şirketin geçmişinin yanı sıra gelecek vizyonu da gözler önüne seriliyor.

Alman Müzesi

Carl Benz’in 1886’da patent aldığı ilk aracı Münih kentindeki Alman Müzesi’nde (Deutsche Museum) görülebilir. 12 bin metrekarelik alanda motorlu kara taşıtlarından lokomotiflere ve bisikletlere kadar her türlü araç sergileniyor.

EFA Müzesi

Tüm markalardan bağımsız olarak otomobilin tarihçesiyle ilgilenenler için Yukarı Bavyera’daki Amerang Erns Freiberger (EFA) Alman Otomotiv Tarihi Müzesi biçilmiş kaftan. Burada otomobil tarihinin kronolojik yolculuğuna çıkılıyor. 220’den fazla parça 6 bin metrekarelik alanı kaplayan modern bir ortamda sergileniyor.

Sinsheim Otomobil ve Teknoloji Müzesi

Sinsheim’daki Otomobil ve Teknoloji Müzesi de markalardan bağımsız. 50 bin metrekarelik alanıyla Avrupa’nın en büyük özel müzesi. Burada klasik otomobillerin yanı sıra Formula 1 araçları, ticari otomobiller, spor otomobiller, motosikletler ve hatta uçaklar hayranlıkla izleniyor. Sergilenen 260 otomobil Almanya’nın en geniş otomobil koleksiyonu sayılıyor.

Porsche Müzesi

Spor araçları sevenler için bir başka önerimiz yine Stuttgart’tan. "Hızlı, hafif, akıllı, güçlü, modern ve tutarlı”. Porsche firması araçlarının özelliklerini böyle sıralıyor. Bu özelliklere sahip araçlar Porsche Müzesi’nde sergileniyor. Ziyaretçiler 80 yıllık markanın tanınmış spor ve yarış otomobil modellerini görme fırsatını buluyor.

Volkswagen Otomobil Müzesi

Volkswagen Otomobil Müzesi’nde markayla özdeşleşmiş Tosbağa, Golf ve Bulli minübüs modelleri öne çıkıyor. Ancak çeşitlilik sadece bu üç modelle sınırlı değil. Tüm Volkswagen modellerinin geçmişine yolculuk yapılıyor. Wolfsburg’taki VW fabrikalarının hemen yanındaki 5 bin metrekarelik alanda 130 araç sergileniyor.

August Horch Müzesi

Zwickau kentinde yer alan Augst Horch Müzesi’ndeki sergi kronolojik olarak kurulmuş ve 100 yılı aşkın bir süreyi kapsıyor. Serginin en eski parçası yeşil bir Horch ve 1911 yılından. Müzede ‘Auto Union’ adı altında oluşmuş güç birliğinde yer alan Horch, Audi, DKW ve Wanderer markalarına ait modeller sergileniyor. Başta Doğu Almanya’nın ünlü otomobil modeli Trabant olmak üzere…

Eisenach Otomobil Dünyası

Eisenach otomobil üretiminde geleneksel bir kent ve kendi müzesine sahip. Burada 1898’den beri otomobil tasarlanıyor ve üretiliyor. Eisenach Otomobil Dünyası Müzesi’nde Eisenach İşletmeleri döneminden örnekler sergileniyor. Bunlar arasında BMW'den EMW'ye kadar DIXI işletmeleri dönemi, Wartburg markası ayrıca 1992’de Eisenach’ta üretime başlayan Opel’e kadar modeller sergileniyor.

Mobil Müze

Almanya’nın en tanınmış otomobil markaları turumuzu Audi firmasının Ingolstadt kentindeki Mobil Müze (Museum Mobile) adlı otomobil sergisiyle tamamlıyoruz. Burada da yine geçmişten ve günümüzden modeller yan yana sergileniyor. Burası sadece bir teknik müze değil. Aynı zamanda otomobil endüstrisinin ekonomik ve sosyal koşulları da gözler önüne seriliyor.

BMW, kuruluşunun 100. yılını kutluyor

2016-03-07T20:18:07+03:00

Münih'te kuruluşun 100. yıl dönümü nedeniyle düzenlenen etkinlikte, BMW tarafından oluşturulan "Vision Next 100" (gelecek 100 yıl vizyonu) isimli bir konsept araç da görücüye çıktı. BMW Yönetim Kurulu Başkanı Harald Krüger (fotoğrafta) da etkinlikte hazır bulundu.

Yıldızlar Cenevre'de buluşuyor!..

2016-03-01T07:00:56+03:00

Minik deparcı

Volkswagen Detroit’te ’büyüklerini’ tanıtmıştı. Cenevre’de ise küçük boylar görücüye çıkıyor. İkinci 'UP', benzin, doğalgaz ve elektrikli motorla donatılacak. Gürültüyü seven, BeatsAudio’nun 300 vatlık müzik setiyle keyif sürebilecek.

Sayısal güzel

Opel’in işleri düzeldi. Şimdi gözler geleceğin otomobiline çevrildi. İnsanla otomobili bütünleştirme arayışındaki yeni prototipte düşme olmayacak. Sürücü aracıyla konuşarak anlaşacak. GT Concept araçtakilerin ruh halinden de anlayacak ve keyifsizliği rengarenk ışık saçarak dağıtacak.

Fransız’ın yeniden doğuşu

Renault klasik spor versiyonu Alpine’yi canlandırıyor. Yeni Alpine de, 1955 – 1995 yılları arasında olduğu gibi yine Dieppe’deki tesislerde monte edilecek. Alpine 1960 ve 1970’lli yıllarda, başta Monte Carlo rallisi olmak üzere spor tarihi yazmıştı.

Açık hava gösterisi

Daimler tröstünün motorlu araçlar şubesi Mercedes-Benz baharı karşılamaya hazırlanıyor. Küçükten büyüğe bütün modellerinin üstü açık versiyonlarını Cenevre’ye getiren Mercedes, modifiyeci Brabus’a Smart’ın da çatısızını yaptırmış. Yeni C klas Mercedes’in örtüsü ise fuarda kalkacak.

Bavyera’nın turbo gücü

BMW de fuara galayla geliyor. 7 serisinin iki yeni versiyonu göz kamaştıracak. M760LixDrive 600 beygir gücündeki 12 silindirli motoruyla asfaltı titretecek. Ortalama sarfiyatı da gücüyle orantılı olarak 100 kilometrede 12,6 litreyi bulacak. BMW ekolojik bilançosunu düzeltmek için iki de elektrik motorlu araç çıkarıyor.

Boxster safra atıyor

Porsche’nin yeni 718 Boxster modeli, altı yerine dört silindirli motorla satılacak. Ama küçülen motor sürüş zevkini bozmayacak. Gaz pedalını okşamak şartıyla, 300 beygirlik taban modeli 100 km.’de sadece 7 litre benzin yakacak.

Britanya’nın kozu

340 beygir gücündeki altı silindirli ve arkadan çekişli Jaguar F-Type SVR ve onun büyüğü olan sekiz silindirli ve dört çekişli versiyonu Cenevre’de boy gösterecek. Jaguar’ın spor modeli 575 beygirlik motor gücüyle saatte 322 kilometre hız yapabiliyor.

Alışılmamış teknik

575 beygir de bir şey mi? Ferrari sürat severleri GTC 4 Lusso’nun Cenevre’deki galasına davet ediyor. Lusso, motor gücünün dört tekere birden dağıldığı ilk Ferrari. Bütün tekerlerin hızlı dönmesi için Ferrari bu modeline 690 beygirlik, 12 silindirli motor takmış.

Limitli pehlivan

Doğrusu, Chiron'un yanında 690 beygir çocuk oyuncağı kalıyor. Bugatti’nin yeni modeli Chiron’un 16 silindirli motoru takriben 1 500 beygirlik güce göre ayarlanmış. Chiron 2,2 saniyede 0’dan 100’e çıkabiliyor. Sadece 500 adet yapılacak. Fiyatı iki milyon eurodan başlıyor.

Zarif SUV

Maserati’ye yakışır mı, demeyin. Güzele ne yakışmaz ki? Gücünden kasasına sığmayan modelleriyle ün yapan İtalyan şirketi de sonunda SUV hastalığına yakalandı. Kendini SUV çılgınlığına kaptıran bir asil daha. Bu segmentte artık Bentley, Jaguar, Rolls-ROyce, Lamborghini ve Aston Martin de yarışacak.

İspanya’nın alternatifi

Seat onlardan aşağı kalır mı? Şirket tarihinin ilk araziye uygun görünüşlü yüksek steyşın vagonu (SUV) Ateca adını Saragossa vilayetindeki bir kentten almış. Seat dış dünyayla tam elektronik bağlantı kurabilen ve randımanlı motorlarıyla sarfiyatı düşük olan Ateca’sıyla gurur duyuyor. VW’nin yeni Tiguan’ından ayırt edilmesi zor olduğundan bağlı olduğu şirketin tutulan SUV’u ile de rekabet edecek.

Kendi yarattı

Geç de olsa o da geliyor. VW’nin Çek şubesi Skoda piyasaya SUV çıkarıyor. Vision şimdilik sadece konsept. Seneye seri üretimine başlanacak olan Kodiak’ın ilk tasarımı. Konseptin melez motoru seri modelde de olacak.

Koreli melez

Hyundai Japon rakibi Toyota’nın izinden gidiyor. Toyota’nın Prius’una Hyundai Ioniq ile karşılık verecek. Ioniq sadece alternatif motor taşıyan ilk Hyundai olacak. Melez, şarjlı hibrit ve salt elektrik motorlu Ioniq’in Avrupa’da da satılması bekleniyor.

Google'ın sürücüsüz otomobili otobüse çarptı

2016-03-01T07:00:10+03:00

BBC Kuzey Amerika teknoloji muhabiri Dave Lee'nin haberine göre Google'ın sürücüsüz araçları daha öncede kazaya uğramıştı ancak hiç kazaya sebebiyet vermemişti.

Firma, kazanın nedenini görüşmek üzere California Motorlu Araçlar Birimi'yle bir araya gelecek.

Otomobil, 14 Şubat'ta saatte 3 km hızla giderken, saatte 24 km hızla hareket halinde olan bir otobüsün önüne sürdü.

Google aracının içindeki kişinin, otobüsün yavaşlayacağını düşündüğü, bu nedenle aracın otomatik sürücü sistemine müdahale etmediği bildirildi.

Kaza, Google'ın merkezine yakın Mountain View'da meydana geldi.

'Otobüs duracak sandı'

Yazılı açıklamasında şirket "Kazada açıkça bizim de sorumluluğumuz var. Eğer otomobilimiz hareket etmeseydi, çarpışma olmayacaktı. Bununla beraber, test sürücümüz de aracın trafiğe girmesi için yeterli mesafenin açılabilmesi için otobüsün yavaşlayacağını veya duracağını düşündü" dedi.

Google'ın sürücüsüz otomobilleri ABD genelinde bir milyon milden uzun bir mesafe kat etti ve şimdiye kadar yalnızca 'hafif kazalar' yaşandı.

Tüm bu kazalarda diğer sürücüler hatalı bulundu.

Firma, sürücüsüz otomobil teknolojisinin testine dair bu ay ayrıntılı bir rapor yayınladı.

Araçların algoritmasında değişikliğe gidildiğini ve sistemin geliştirildiğini belirten firma şu açıklamayı yaptı:

"Bundan sonra otomobillerimiz, otobüslerin veya diğer büyük araçların kendilerine göre hareket etme ihtimallerinin daha düşük olduğunu anlayacak ve umuyoruz bunun gibi durumları ileride daha incelikli değerlendirecek."

Land Rover Defender tarih oldu

2016-02-01T13:12:03+03:00

İlk olarak 1948 yılında üretilen Land RoverDefender'ın üretimi sonlandırıldı. Zaman içerisinde efsane bir modele dönüşen Defender, Türk Silahlı Kuvvetleri bünyesinde de bulunuyor.

Daha önce 2 milyonuncu aracı üreteceğini duyuran Land Rover, bu sayıyı yakaladığında ortaya özel bir Defender çıktı. Bu özel versiyon, bir açık arttırmada 400.000 euroya satıldı. MArkanın yeni bir Defender çıkarmayacağını açıklaması üzerine de, bir efsanenin hikayesi sona ermiş oldu.

Daha satılmadan geri çağrıldı

2016-01-19T10:37:10+03:00

Renault henüz yollara çıkmayan 15 bin aracını emisyon problemlerini test etmek için geri çağırdı. Konuyla ilgili açıklamada bulunan Fransa Çevre Bakanı Segolene Royal, "Renault bizimle işbirliği yaptı. 15 bin aracın filtreleme sistemini kontrol edecekler. Bu testi yapmak sadece yarım günlerini alacak. Sonuçlarını da acilen bizimle paylaşacaklar” dedi.

Renault dün yaptığı açıklamada Fransız devletine emisyon konusunda yeni bir plan sunacaklarını açıklamıştı.

Fransa Çevre Bakanlığı aralarında Volkswagen’in de olduğu sekiz yabancı otomobil markasının üzerinde testler yapmış ve Renault dahil araçların çevreyi kirleten değerlere sahip olduğunu tespit etmişti.

Renault’nun satış direktörü Thierry Koskas araçların testlerinde bir sorun olmadığını fakat yollara çıktıklarında emisyon değerlerinin yüksek gözüktüğünü kabul ederken şirketin hileli yazılım kullanmadığını net bir dille savundu.

Uçan otomobiller geliyor

2016-01-16T07:01:37+03:00

Ancak sektör elde ettiği başarılarla yetinmeyip yeni yol ayrımlarına yöneldi. Şu sıralar elektrikli ve akıllı otomobiller gündemde geniş yer alıyor. Kullanıcısını tanıyan ve çoğunlukla da kendi başlarına (Otonom) hareket eden bu araçlar geleceğin otomobil teknolojisi olarak kabul ediliyor.

Ancak fütüristler için bu teknoloji yeterince yenilikçi değil. Pek çok tasarımcı ABD’li otomotiv markası Ford’un efsanevi kurucusu Henry Ford’un da hayalini kurduğu uçan otomobilleri hayata geçirmek için var güçleriyle çalışıyor.

TEST ONAYI ÇIKTI

Geçtiğimiz haftalarda bu konuda yaşanan bir dizi gelişme uçan otomobillerin hayal olmaktan çıktığını gösteriyor. Federal Havacılık İdaresi (FAA) geçtiğimiz günlerde yaptığı duyuruda uçan otomobiller alanında girişimde bulunan Terrafugia adlı şirkete ilk uçuş testi için izin verdiğini duyurdu.

Buna göre şirket ilk etapta ‘TF-X’ adını verdiği uçan otomobilin yaklaşık 1 metre boyundaki modelini test edecek. Ardından da TF-X’in gerçek boyutlardaki prototipi uçmaya başlayacak. Şirketten yapılan açıklamaya göre dört yetişkinin yolculuk yapacağı uçan otomobil hayata geçtiğinde saatte 320 kilometreye kadar da hız yapabilecek.

Hibrit motor teknolojisini kullanacak aracın pil teknolojisinin gelişmesine paralel tamamen elektrikli motora da geçebileceği belirtiliyor. Hem teknik hem de yasal engellerin aşılıp seri üretime geçiş için ise 8-10 yılın daha gerekebileceği duyuruldu.

AVRUPA BİR ADIM ÖNDE

Avrupalı şirketler ise ABD’li rakiplerine kıyasla bu konuda biraz daha ileride bulunuyor.

Fransız ve İtalyan tasarımcıların başını çektiği bir dizi prototip Avrupa semalarında zaman zaman boy gösteriyor. Ancak bu alanda Avrupa’dan gelen en iddialı proje ise Slovakya kaynaklı.

Bir dizi girişimcinin tasarladığı ‘AeroMobil 3.0’ adlı araç sadece kâğıt üstünde değil aynı zamanda gerçek hayatta da gayet başarılı görünüyor. Açıldığında 8 metrelik kanat aralığına sahip uçan otomobilin ağırlığı ise sadece 450 kilogram. Kanatlandığında 700 kilometre uçabilen aracın havadaki tüketimi 15 litreye kadar çıkabiliyor.

Yere indikten sonra ise tüketim 8 litreye iniyor. Gelen bilgilere göre bu yıl uçan otomobil tasarlayan şirketler için testlerin yoğun geçeceği bir dönem olacak. Zira bu şirketler 2017’den itibaren dünyanın önde gelen otomotiv fuarlarında boy göstermeye hazırlanıyor.

EN ÇOK YASAL ENGELLER ZORLUYOR

-Otomobilleri uçar hale getirmek otomobil teknolojisinin tarihi kadar eski. Bu Ford’un yaratıcısı Henry Ford’un da hayaliydi.

-Ancak başta teknik sorunlar olmak üzere pek çok engel otomobillerin kanatlanıp uçmasına izin vermedi.

-Son yıllarda kullanıma giren hafif malzemeler ve yüksek performanslı motorlar bu hayali yeniden gündeme getirdi.

-Ancak uçan otomobilleri hayata geçirme konusunda asıl sorunun teknik değil yasal kısıtlamalar olduğu belirtiliyor.

-Otomobilin tekerleklerinin yerden kesilmesiyle tamamen farklı bir yasal düzenlemeye girmesi şirketleri zorluyor.

-Uçan araçlara yönelik uygulama ve düzenlemelerin pek çok ülkede farklı olması ise işleri daha da zorlaştırıyor.

SLOVAKLARIN PROJESİ 700 KM UÇABİLİYOR

Slovakların gerçekleştirdiği ‘AeroMobil 3.0’ projesi hayalin çok ötesine geçerek gerçek hayatta yerini aldı. Kanatlandığında 700 kilometre uçabilen aracın havadaki tüketimi 15 litreye kadar çıkabiliyor. Yere indikten sonra ise tüketim 8 litreye iniyor.

BAŞARILI ÖRNEKLER HAYATA GEÇTİ BİLE

ABD’li Tarrafugia uçan otomobiller alanında oldukça iddialı. Şirketin tasarımını yaptığı ilk uçan otomobillerden ‘Transition’ 2012’de uçmaya başlayarak büyük bir başarı elde etti. Şirket elde ettiği deneyimlerini yeni ‘TF-X’ modelinde kullanmayı planlıyor.

JAPONLAR UÇAN OTODA DA İDDİALI

Geleneksel otomotiv teknolojilerinde oldukça iddialı olan Japon üreticiler kanatlı otomobillerde de çok iddialı görünüyor. Fütüristik tasarımlarıyla dikkat çeken Japon üreticilerin de bu yıl test uçuşlarıyla havadaki rekabete katılacağı belirtiliyor.

ARKASINDA FRANSA HÜKÜMETI VAR

Avrupa’nın uçan otomobiller konusunda en iddialı projelerinden biri de Fransız Hükümeti’nin ortak olduğu Dassault Systèmes destekli ‘Xplorair’ tasarımı. Aracın 2017’de İHA olarak tasarlanıp ardından uçan otomobile dönüştürülmesi planlanıyor.

İşte 2016'nın otomobilleri!..

2016-01-13T07:28:55+03:00

Nadim günahkar

VW holdinginin manipüle edilmiş motor yazılımlı egzoz skandalı ABD’de patlak vermişti. Skandal, dizel motorları şaibeli kıldı. VW yönetim kurulu başkanı Matthias Müller ABD’de kaybedilen güveni yeniden kazanmaya çalışıyor. Amerikan makamlarıyla görüşmelerinde hiçbir şeyi gizlemeyeceklerini söylüyor.

‘Biz temiziz’

Daimler yönetim kurulu başkanı Dieter Zetsche "Önce bize de soruldu. Şimdiye kadar yasalara uyduğumuzu ve bundan böyle uyacağımızı gayet açık bir şekilde dile getirdik”, diyor.

En yenisi

Alman markaları Detroit’te çok sayıdaki galayla göz kamaştırıyor. Mercedes E klasın 2016 modeli şeklen hafif makyajdan geçmiş. Elektronik mimarisi ise tümüyle yenilenmiş. Hibrid motorlu sportif E klasın geliştirme çalışmaları sürüyor.

Detroit geceleri

Otomotivcilik yılını Detroit’te açan Amerikan şirketleri ekonomik durumlarından memnun. Dünyanın Çin’den sonraki en büyük otomobil piyasası ekonomik canlanma sayesinde adeta kanatlandı.

Crossover SUV

General Motors’un Buick marka arazi amaçlı taşıtı (SUV) Çin’de imal edilip ABD’de satılacak. 2016 yılında ABD’de 18 milyon adet otomobil ve hafif ticari araç satılacağı tahmin ediliyor. 2015 yılında da Amerikan piyasası 17,5 milyonluk satışla rekor kırmıştı.

Tasarım ve dijital şebeke

İç tasarım etüdü oldukça sıra dışı görünüyor. Otomobilde artık eğlence elektroniği olmadan olmuyor. Detroit’teki yılın ilk büyük otomobil fuarında da sergilenen dijital yeniliklerin artık eskidiğini söyleyenler de var. Otomobildeki dijitalleşmenin en yeni örnekleri Las Vegas tüketici elektroniği fuarında (CES) teşhir edilmişti.

Günlük ihtiyaca göre

Detroit’te ise ‘ev yemeği’ ikram ediliyor. Fuarda yeni modeli sergilenen Ford Fusion Almanya’da Mondeo markasıyla satılıyor. Fazla yenilikçi sayılmaz. Çevreyle barışık güvenli otomobiller artık standart hale geldi.

Yarış meraklısına

Amerikan otomobil rüyasının sembolü Chevrolet Corvette: 6,2 litre hacimli V8 motor, 455 beygir güç, 610 Newtonmetre tork. Corvette 1950’li yıllardan beri spor Avrupa otomobillerine Amerika’nın cevabı sayılıyor.

Geleceğe dönüş

Alman markaları 24 Ocak’a kadar devam edecek olan Detroit’teki otomobil fuarında dizel teknolojisinin yaralarını sarmaya çalışacak. Otomotivciler birliği başkanı Matthias Wissmann, "Amacımız, Kuzey Amerikalı müşterimizin güvenini yeniden kazanmak olacak”, diyor.

Sürücüsüz otomobiller yolda

2016-01-03T08:48:43+03:00

Federal Ulaştırma Bakanı Alexander Dobrindt, Focus dergisine verdiği demeçte, Almanya'da otomatik pilotla çalışan otomobillerin 2020 yılından itibaren kullanılmaya başlanacağı tahmininde bulundu.

Sürücüsü olmayan ve merkezi bir sistem tarafından yönlendirilen otomobiller için alt yapı çalışmalarının devam ettiğini aktaran Dobrindt, "Beş yıl içinde yüksek otomatizme dayalı sistemleri seri üretime dahil edeceğiz. Böylece otomobillerimiz otobanlarda dijital olarak yönlendirilebilecek" dedi.

Ingolstadt'daki A9 numaralı otobanda oluşturulan deneme güzergahında en yüksek veri değişimi sağlayan 5G teknolojisine yakın seviyede yüksek erişimli mobil iletişim ağının faaliyete geçirildiğini aktaran Bakan söz konusu güzergahtaki araçların gelecekte gerçek zamanlı olarak merkezi sistemle yönlendirilmesinin mümkün olabileceğini belirtti.

Ancak otomobillerin otomatik pilotlarla trafiğe çıkabilmeleri için 1968'de Viyana'da imzalanan trafik sözleşmesinin güncellenmesi gerekecek. Viyana anlaşması gereğince otomobiller ancak Deneme güzergahının bu yıl Ingolstadt'ın diğer bölgelerine doğru genişletileceğini söyleyen Dobrindt, böylece otomobil üreticilerinin otomatik pilotlu araçları şehir içinde, gerçek trafik ortamında da test edebilmelerine olanak sağlanacağını dile getirdi.

Porsche, Mission E ile elektrikli araba yarışında

2015-12-07T13:29:37+03:00

Alman firması, arabaların üretileceği tesisler için 700 milyon euro yatırım yapacağını ve binden fazla kişi istihdam edeceğini açıkladı.

Porsche'un bu yılın başlarında Frankfurt fuarında tanıttığı Mission E konsept arabası, beş yıl içinde satışa sunulacak.

Tek dolum şarjla 500 km gidebilen dört kapılı araba, 3.5 saniye içinde saatte 100 kilometre hıza ulaşıyor.

Kablosuz da şarj edilebilecek araba 15 dakika içinde yüzde 80 dolum yapabilecek. Porsche, adı sonradan değişmesi beklenen Mission E ile Tesla’nın güçlü Model S'i ile rekabet etmeyi planlıyor.

Porsche şu anda karbon emisyonlarının düşük gösterildiğinin ortaya çıkmasıyla patlak veren "dizelgate” skandalı nedeniyle zor günler yaşayan Wolkswagen grubuna ait.

Şirket beş yıl içinde farklı markalarında elektrikli ve hibrid araba üretimi için yatırım yapacağını açıkladı.

'Spor arabaları tarihinde yeni bir sayfa'

Porsche İcra Kurulu Başkanı Oliver Blume, Mission E’nin spor otomobili tarihinde yeni bir dönem başlatacağını söyledi.

BBC ekonomi muhabiri Theo Leggett, Elon Musk’ın tasarımı olan Model S’e rakip olacağını belirterek "Hızlı ve lüks Tesla Model S, bir elektrikli arabadan bekleyebileceklerinizi yeniden tanımlamış durumda. Gerçi şirket henüz kar etmedi ama şimdi yarışa Porsche da katılıyor. Elektrikli arabalar aniden moda olmaya başladı” diyor.

Ford 450 bin aracı geri çağırdı

2015-11-24T07:42:19+03:00

Ford'dan yapılan açıklamada, hatalı araçların Kuzey Amerika'da trafiğe çıktığı belirtildi. 2010 ve 2011 model Fusion'ların yanı sıra Meksika'daki Hermosillo tesislerinde Temmuz 2008 – Mart 2011 arasında üretilen Mercury Milan marka araçların hatalı olduğu kaydedildi. Açıklamada sözkonusu üretim hatasından dolayı şimdiye kadar herhangi bir kaza, yaralanma ya da yangın vakasının görülmediği belirtildi.

Milyonlarca araç geri çağrıldı

Otomotiv sektöründe geçtiğimiz yıllarda milyonlarca araç hatalı hava yastıkları nedeniyle geri çağrılmıştı. Takata şirketine ait hava yastıklarının patlayarak metal şarapnel saçtığı ileri sürülüyor. Kusurlu airbaglerden ötürü 6 kişinin öldüğü, 100'ü aşkın kişinin yaralandığı iddia ediliyor.

Takata'nın hatalı hava yastıkları en çok Honda'yı etkiledi. Ancak Honda'nın yanı sıra BMW, Fiat Chrysler, Ford, General Motors, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru ve Toyota marka araçlar da geri çağrıldı.

Lüks otoda tüm zamanların rekoru geliyor

2015-11-23T11:42:45+03:00

Son 6 yıldır üst üste satış rekorlarına imza atan premium otomobil pazarı, 2015'te de rekora yakın. Yılın 10 ayında 72 bin 371 bin adet lüks oto satıldı. 2014'te 78 bin 112 adet lüks otomobil satışı gerçekleşmişti. Sadece ekimde 6 bin 864 adet lüks otomobil satıldı.

Bu hesaptan yola çıkarak, son iki ayda yaklaşık 12 bin adet lüks otomobil satılacağını söylemek yanlış olmaz. Bu gerçekleşirse, lüks otomobil pazarının 2015 sonunda 84 bin adede ulaşacağı tahmin ediliyor. Lüks oto satışları son yıllarda katlanarak artıyor. 2009'da 27 bin adet olan lüks oto satışları, 2010'da 40 bin adete, 2011'de 48 bin adede, 2012'de ise 50 bin adete yükseldi. 2013'te 65 bin 509 adede çıkan pazar, 2014'te 78 bin 112 adede ulaştı. Premium otomobillerin, toplam otomobil pazarındaki payı yüzde 13'ü buldu. Lüks otomobil pazarı tarihi satış rakamlarınavergi avantajına sahip küçük hacimli motorlu modellerin dopingiyle ulaşıyor. Lüks otomobillerin filo için tercih edilmesi de pazarın büyümesinde etkili oldu.

VERGİ AVANTAJLI MODELLER

Ayrıca, bu tür araçlara ilgi duyan müşterilerin profili de hızla değişti. Daha önce bu sınıftaki otomobillerin yanına bile yaklaşamayan, ancak rüyalarında gören kitle, vergi avantajlı modeller sayesinde lüks otomobil direksiyonuna oturdu. Yılın 10 ayında premium segmentin büyük oyuncuları Mercedes-Benz, BMW, Audi ve Volvo dışındaki markaların satışlarında da artış göründü. Ocak-ekim döneminde 11 Bentley, 9 Ferrari, 36 Infiniti, 227 Jaguar, 6 Lamborghini, 1.117 Land Rover, 3 Lexus, 59 Maserati, 1.178 Mini. 537 Porsche satıldı.

LİDERLİK YARIŞINDA SON VİRAJ

Lüks otomobilde liderlik yarışı heyecanı arttı. Yılın 10 ayında BMW 23 bin 592 adetle lider konumunda bulunuyor. Mercedes-Benz ise 23 bin 99 adetle ikinci sırada yer alıyor. İki Alman markası arasındaki liderlik yarışının sonucunu, yılın son iki ayındaki satışlar belirleyecek. 2014'te pazarın bir numarası BMW oldu. 2014 sonu itibariyle 26 bin 174 adet satış gerçekleştirdi. Mercedes- Benz'in satışları 23 bin 100 adede kaldı. Alman otomotiv markası Audi satışlarını 17 bin 809 adete çıkardı. Almanlar dışındaki tek lüks marka İsveçli Volvo ise satışlarını rekor seviyede artırarak 6 bin 60 adede yükseltti.

Volkswagen'den 120 bin araç sahibine 1000 dolar

2015-11-19T11:44:08+03:00

Volkswagen of America'dan yapılan açıklamaya göre 120 bin dizel araç sahibine, 500 dolar tutarında hediye kartı ve 500 dolar tutarında araç onarım hediyesi verecek.

ABD'de Volkswagen'in emisyon stardardlarına uymayan araçlarına sahip olanların toplam sayısı ise 482 bin.

Çin'deki 42 bin aracını geri çağırdı

2015-11-17T12:09:00+03:00

Çin Karantina ve Kalite İzleme İdaresinden yapılan açıklamada, araçların vites kolunda bulunan teknik bir arıza nedeniyle geri çağrıldığı belirtildi.

Geri çağırma işleminin Ocak 2012 ile Aralık 2013'te üretilen Viaggio modellerini kapsadığı ifade edilirken, şirketin araçlardaki sorunlu parçaları ücretsiz değiştireceği kaydedildi.

Dünyanın en ucuz otomobili gelecek hafta satışta

2015-11-16T07:25:36+03:00

Türkiye’de Kuralkan Holding çatısı altında temsil edilen ve dünyanın sayılı motosiklet üretici markalarından biri olan Hintli Bajaj’ın 4 tekerlekli 4 kişilik yeni aracı (Quadricycle-motosiklet motoruyla çalışan dört tekerlekli küçük taşıt) Qute 15 bin lira fiyat etiketiyle Hindistan’dan bile daha önce dünyada ilk kez Türkiye’de satışa sunuluyor. Motosiklet olarak Türkiye’ye giriş yapacak aracın motorunun dışında otomobilden pek bir farkı bulunmuyor.

NANO YAPAMAMIŞTI

Türkiye’nin ardından dünyanın 16 ülkesinde satışa sunulacak aracın lansmanı çarşamba günü Hintli Bajaj’in ve Kuralkan Holding’in üst düzey yöneticilerinin katılımıyla İstanbul’da gerçekleşecek. Lansman öncesi araçla ilgili yaptığım incelemede, 4 kişilik bu araç Avrupa 4 tekerlekli motosiklet yönetmeliğine uygun ilk Hint malı araç. Bajaj Qute ekonomik, kolay erişilebilir şehir içi veya köy/kasaba/ilçe hayatı için yeni bir mobilite çözümü niteliğinde sıra dışı bir girişim olarak kabul ediliyor. Zamanında Anadolu’yu kasıp kavuran 3 tekerlekli triportörlerin bir nevi evrimsel uzantısı demek yanlış olmaz. Vatandaşı Hintli Tata’nın bir dönem uğraştığı ama uluslararası pazarlara güvenlik özellikleri nedeniyle çıkartamadığı Nano’da yaygın biçimde yapamadığını Bajaj bu yolla gerçekleştirmeyi amaçlıyor.

NORMAL EHLİYET YETER

Avrupa Quadricycle standartlarına uyumlu ve hızı saatte 70 kilometre ile sınırlı araçta 13 beygir gücünde 217 cc’lik su soğutmalı motosiklet motoru bulunuyor. Bajaj bu ürünü triportörlerin evrimi olarak görürken, ucuz taşıtların da güvenli olabileceğini kanıtlalmayı amaçlıyor. Quadricycle tipi araçlar Afrika ve Güney Asya ülkelerinde toplu taşıma için de sıkça kullanılıyor. Kullanmak için ise motosiklet ehliyeti gerekmiyor yani otomobil ehliyeti tamamen yeterli. Türkiye distribütörü olan Kuralkan Holding’in motosiklet üretimi yaptığından yola çıkarak ‘Acaba bu araç Türkiye’de üretilir mi?” sorusuna yönelik olarak ise şu aşamada gündemde olmadığını öğreniyoruz. Kimbilir kısa sürede belkide üretilebilir.

Sanat eseri otomobiller...

2015-10-25T06:45:54+03:00

Apple'ın otomobilinin fiyatı belli oldu

2015-10-21T14:04:17+03:00

Bugün Apple’ın elektrikli otomobiliyle alakalı yeni bir iddia gündeme geldi. Bu iddia otomobilin fiyatı hakkında. Alphr isimli internet sitesinin, yatırım firması Jefferies and Co. analistlerinden elde ettiği bilgiye göre Apple imzasını taşıyacak otomobil Amerika’da 55 bin dolardan satışa sunulacak.

BMW i3’ün başlangıç fiyatının 42.400 dolar, Tesla Model S’in başlangıç fiyatının 75 bin dolar olduğu göz önüne alınırsa Apple’ın elektrikli otomobili her iki firmanın piyasaya sürdüğü otomobillerin arasına konumlanabilir.

Pek tabii şu an için bu açıklamanın bir iddia olduğunu unutmamak gerekiyor. Şu an için Project Titan kod adıyla anılan otomobilin ilk etapta 200 bin adet üretileceği söyleniyor. Apple imzalı elektrikli otomobilin 2019‘da yollara çıkması bekleniyor.

Volkswagen satışı durduruldu

2015-10-21T11:49:33+03:00

Bakan Işık, "Biz Volkswagen ile hukuk çerçevesi içinde konuştuk. Avrupa ile birlikte 323 bin aracın geri çağıracağını söyledi. Firma bu akşam itibariyle Jetta ve Caddy’nin dizel motorlarda firmanın satışı askıya aldığını söylemek istiyorum" dedi.

DOĞUŞ'DAN AÇIKLAMA

Doğuş Otomotiv tarafından, Jetta ve Caddy modellerinde EA189 EU5 1.6 TDI motor tipindeki araçların satışının, bu akşam itibarıyla durdurulduğu bildirildi.

Doğuş Otomotiv tarafından yapılan açıklamada, şu ifadelere yer verildi:

"Volkswagen AG yetkilileriyle sürdürmekte olduğumuz görüşmeler neticesinde, tarafımızca alınan kararla gönüllü olarak, Jetta ve Caddy modellerimizde sadece EA189 EU5 1.6 TDI motor tipindeki araçların satışını bu akşam itibarıyla geçici olarak durdurmuş bulunmaktayız. Diğer modellerimizin satışı ile ilgili herhangi bir kısıtlama bulunmamaktadır."

324 bin Volkwagen servise çağrılacak

2015-10-17T11:57:10+03:00

Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık, Türkiye'deki Volkswagen EA 189 dizel motora sahip 323 bin 977 araç için firma ile mutabakat sağladıklarını bildirerek, "Bu araçlar gönüllü olarak geri çağrılacak ve teknik güncellemeleri yapılacak" dedi. Bakan Işık, 24 Televizyonu'nda katıldığı programda gündeme ilişkin soruları yanıtladı.

ÖNEMLİ OLAN ÇEVRE KİRLİLİĞİ

ABD'deki emisyon testlerinde manipülasyon yaptığı belirlenen Alman otomobil üreticisi Volkswagen'in (VW), emisyon değerlerini düşük gösterdiği için tüketiciyi yanıltmak ve daha az vergi vermekle suçlandığını belirten Işık, "Dolayısıyla buradaki itham vergi kaçakçılığı boyutu. Türkiye'de biz emisyondan dolayı vergi almıyoruz. Bizim için önemli olan Türkiye'de emisyon değerlerinin çevre kirliliğine olan etkisi" diye konuştu.

TEKNİK GÜNCELLEME OCAK 2016'DA

Işık, olay ABD'de meydana geldikten sonra bakanlık olarak konu ile Almanya ve Avrupa'daki gelişmeleri de takip ettiklerini kaydederek, "Türkiye'deki Volkswagen EA 189 dizel motora sahip 323 bin 977 araç için firma ile mutabakat sağladık. Bu araçlar gönüllü olarak geri çağrılacak ve teknik güncellemeleri yapılacak" ifadesini kullandı Teknik güncellemenin Almanya ile eş zamanlı olarak 2016'nın Ocak ayında Türkiye'de gerçekleştirileceğini bildiren Işık, firma gönüllü çağırmayı kabul ettiği için cezai müeyyide uygulamadıklarını söyledi.

YERLİ OTOMOBİL AÇIKLAMALARI

Işık, yerli otomobil hakkında da değerlendirmelerde bulundu. Yerli otomobil projesini desteklemeyen çoğunluğun işin içeriğini bilmeden karşı çıktığını dile getiren Işık, şöyle devam etti: "Şu anda 'çakma' diyenler, bilinçli olarak bu manşetleri atanlar, karşıtlık psikolojisiyle aslında toplum nezdindeki itibarlarına da darbe vuruyorlar. Ha bu paralel medyayı anlarız, onların zaten görevi, aldıkları talimat. Şu anda iktidar ne yaparsa kötüdür, ne yaparsa yanlıştır dolayısıyla ona karşı çıkmak zorundasınız. Bu anlayışla hareket ediyorlar. Düne kadar Türkiye, Devrim otomobili serüvenini yaşadı, ondan önce Vecihi Hürkuş, rahmetli Nuri Demirağ uçak serüvenini yaşadı. Bugün kendilerini çok ulusalcı olarak gösteren gazetenin tweetlerini gördüm, 'Türkiye için yerli otomobil gereksiz' demişler. Yani bunların ulusalcılığını halkımıza havale etmemiz lazım. Gözünüzü bu kadar mı hırs bürüdü?"

Bakan açıkladı: Saab 9-3'ü tamamen satın aldık

2015-10-15T15:27:39+03:00

Böyle bir çalışmanın 3-5 yıl zaman alacağını ve 1 milyar dolarlık da maliyet gerektirdiğine dikkati çeken Işık, şunları kaydetti:

"Bu, aslında Amerika'yı yeniden keşfetmek anlamına da gelir. İkinci yol nedir? Bu noktada çalışmış, bilinen, kendini ispat etmiş bazı firmalarla işbirliği yapmak ama her şeyden önce fikri mülkiyet hakları sizde olan bir platforma sahip olmak. Biz bu iki alternatif arasında karar vermek durumundaydık ve dedik ki, '5 yıllık zamanı ve 1 milyar doları boşa harcamayalım ve zaten varolan bir platformun fikri mülkiyet haklarını satın alarak, bunun üzerinden teknolojiyi geliştirmeye devam edersek, en az 3 yıl ve 1 milyar dolarlık avantajla başlamış oluruz ve o 1 milyar dolarla projeyi bitirebiliriz.' Bu noktada ciddi bir araştırma yaptık ve Saab 9-3'ün platformunun bizim açımızdan çok uygun olduğunu tespit ettik."

"Saab 9-3'ün tüm fikri mülkiyet haklarını satın aldık"

Bunun üzerine yoğun bir çalışma yapıldığını ve Saab 9-3'ün sadece isim hakkı değil, tüm fikri mülkiyet haklarını satın aldıklarını bildiren Işık, bu satın alma sürecinin dahi 6 ay sürdüğünü bildirdi.

Bakan Fikri Işık, bunun sonucunda Türkiye'nin elinde artık geliştirmeye hazır bir araç bulunduğunu belirterek, şöyle devam etti:

"Bu, Türkiye'ye en az 3 ila 5 yıl arasında zaman kazandırdı ve şu anda ticari bir şey olduğu için rakam veremiyorum ama bunu çok çok uygun bir maliyetle Türkiye'ye kazandırmış olduk ama şu an işin 'A' noktasındayız. Türkiye'nin asıl ilerlemek istediği alan menzili uzatılmış elektrikli araç. Bunun için bu bir platform olacak ve bu platformu biz geliştirmeye başladık. TÜBİTAK burada önemli bir liderlik üstlenecek ama bunu satın aldığımız Saab 9-3'ü geliştiren Nevs firmasıyla bu alanda işbirliğimizi sürdüreceğiz."

Kuru milliyetçilikle hareket etmediklerini vurgulayan Işık, "Burada çalışan herkes Türk olacak, her şeyi biz geliştireceğiz" gibi bir arzularının olmadığını, zaten dünyada da artık böyle bir şeyin olmadığını ifade etti.

Konuyla ilgili Türkiye'nin tüm birikimini kullanacaklarını ve dünyanın en iyileriyle çalışacaklarını vurgulayan Işık, 2020 yılında herkesin gurur duyacağı bir otomobili yollara çıkaracaklarını söyledi.

Toyota benzinli araç üretimini bitiriyor

2015-10-15T11:10:03+03:00

Alternatif yakıtlarla çalışan hibrid (melez) araç pazarının iddialı ismi Toyota'dan yapılan açıklamada, yeni çevre koruma hedefleri çerçevesinde 2050'de benzinle çalışan araç üretiminin sona erdirilmesinin hedeflendiği bildirildi.

Sürdürülebilir çalışmalar çerçevesinde, 2010 baz alındığında, 2050'de üretilen araçlardakikarbondioksit emisyonlarının yüzde 90 oranında düşürülmüş olacağı kaydedilen açıklamada,yeni araçlardaki karbondioksit emisyonlarını rekor düzeyde düşürme planının, Prius hibrit modellerdeki başarısı üzerine yapılandırılacağı belirtildi.

"Yakıt hücreli" araçların sayısının 2020'de 30 bin olacağı ifade edilen açıklamada, 2020'de hibrit araçların yıllık satışının 1 milyon 500 bine çıkacağı kaydedildi.

Açıklamaya göre, Toyota, hibrid araçların satışını 2020'de bugüne kadar sattığının iki katına yükseltecek, bu türdeki araçların toplam üretimi de 15 milyona çıkacak.

Toyota, 26 ülkede 46 üretim tesisi, 265 bin civarında çalışanı ile 140'tan fazla ülkede müşterilere Lexus ve Toyota marka araçlar üretiyor.

Yerli otomobil ilk kez görüntülendi

2015-10-13T12:56:18+03:00

Işık, "TÜBİTAK öncülüğünde geliştirdiğimiz Yerli Otomobilimizin prototip fotoğrafını(Kamuflajlı) Milletimizle paylaşıyorum" diyerek twitter adresinden yerli otomobilin fotoğraflarını paylaştı.

Bakan Işık, yerli otomobile ilişkin, 2016'da her türlü arazi şartında deneyecekleri 30-40 araç üretmeyi, 2019 sonuna kadar da Türkiye'de bunun seri üretimini başlatmayı hedeflediklerini açıkladı.

Yerli otomobil konusunda babayiğit arandığını söyleyen Bakan Işık, "Babayiğit ortaya çıktıktan sonra nerede üreteceğimize birlikte karar veririz, hatta onun tercihine bırakırız. Sonuçta bir kişi riski üstleniyorsa tercihi ona bırakmak gerek. Ama tüm Ar-Ge'nin Gebze'deki TÜBİTAK tesislerinde başladığını söylemek lazım" dedi.

Volkswagen'den çok önemli açıklama!

2015-10-07T11:11:38+03:00

Göreve geldikten sonra Frankfurter Allgemeine Zeitung’a ilk demecini veren VW’nin yeni CEO’su Matthias Müller, Federal Motorlu Taşıtlar Dairesi’ne çözüm önerilerini bu hafta içerisinde sunacaklarını söyledi.

OCAK AYINDA BAŞLAYACAK

Müller, Federal Motorlu Taşıtlar Dairesi’nin sunulan öneriyi kabul etmesi durumunda hemen harekete geçeceklerini belirterek,” Önerinin kabul edilmesi durumunda hemen yedek parça siparişlerini vereceğiz. Her şey planlanan şekilde devam ederse, Ocak ayından itibaren tamir işlemine başlayabiliriz” dedi. Matthias Müller, 2016 yılı sonuna kadar, skandaldan etkilenen araçlarının tamamını düzelmeyi hedeflediklerini söyledi.

11 MİLYON DEĞİL, 9.5 MİLYON

Müller, FAZ’e skandaldan etkilenen araçların bugüne kadar sanıldığından daha az olduğunu açıkladı. Gazetenin aktardığı bilgilere göre, skandaldan etkilenen araç sayısı 11 milyon değil, 9.5 milyon. VW CEO’su Müller’in ifadelerine göre, skandaldan etkilenen kimi araçlar, sadece programın güncellenmesiyle düzeltilebilecek durumda. Ancak, bazı araçlara ciddi müdahale gerekiyor. Bu araçlar için "Gerekirse parça değiştiririz” diyen Müller, müşterilerin bundan etkilenmeyeceğini söyledi.

MASRAFLAR TASARRUFLA KARŞILANACAK

Skandal nedeniyle ortaya çıkan masraflar ve olası cezaları tasarruf önlemleriyle karşılamaya hazırlanan Volkswagen, kimi yatırımları durdurma ya da ertelemeye hazırlanıyor. Müller, futbol kulübüne destek konusunu da bu çerçevede gözden geçireceklerini belirtiyor.

Türkiye'de zehir saçan 3 milyon 200 bin araç var

2015-09-29T08:00:39+03:00

Alman Volkswagen’in ABD’de emisyon testlerini manipüle ederek çevreyi belirtilenden 40 kat daha fazla kirlettiğinin tespit edilmesi bir anda tüm dünyada gözlerin zararlı egzoz gazlarına çevrilmesini sağladı. Dünyada 10 gündür emisyon oranları tartışılıp, yaşanılan skandalla ilgili çevreci eylemler gerçekleşirken, Türkiye gündemin çok gerisinde. Nedeni açık. Türkiye’de ne hükümet, ne firmalar ne de vatandaşlar araçların çevreyi ne kadar kirlettiğinin üstünde pek durmuyor, ilgilenmiyor daha doğrusu bu konuda pek bilinçli hareket etmiyor. Bunu zaten 3 veriyle net olarak ortaya koyabiliyoruz.

EURO STANDARTLARI

1) Avrupa Birliği (AB) 1990’ların başından bu yana egzoz gazı emisyonunu kontrol altında tutma amaçlı normlar belirlerken, Türkiye belirlenen standartları ancak 2009 yılından sonra zorunlu hale getirdi. Tabi zorunlu olması yetmiyor, AB ile eş zamanlı da yeni standartları uygulamaya koymak gerekiyor. Bu konuda da Türkiye oldukça geriden geliyor. Örneğin ‘EURO 6’ standardı. Avrupa, geçtiğimiz yıl eylül ayında satışa sunulan yeni araçlarda EURO 6’ya geçerken, bu standardı bu ay tüm araçlara yönelik uygulamaya başladı. Yani Eylül 2015’ten itibaren AB ülkelerinde EURO 6 standardı dışında araç satılamayacak. Türkiye’de ise ancak 2016 yılından itibaren sadece pazara yeni giren araçlarda EURO 6 standardı uygulanacak. Tüm araçlar için ise kapsam firmalardan gelen talep üzerine 2018 yılına ötelendi. Bu da bugün pazarda yer alan araçların 2018 yılına kadar rahatlıkla satılmasını sağlayacak. Türkiye’de üretilip ulusal tip onayı olan araçlar için ise EURO 6 standardına geçmek 2019 yılı sonunu bulacak. Sonuçta 2009 yılından bu yana Avrupa standartlarını uyguluyoruz ama 4 yılı bulan gecikmelerle...

YAŞLI ARAÇ PARKI

2) Çevre konusunda bilinçli olmadığımız Türkiye’deki araç parkıyla da net olarak anlaşılıyor. Bugün Türkiye’de trafikte toplam 14 milyon 332 bin araç bulunuyor. Bu araçların sadece 2 milyon 675 bin adedi yani yüzde 18.7’si 1-3 yaş arasındaki yeni araçlardan oluşuyor. Parkta EURO 5 standardındaki araçları da temsil ediyor bu rakam. Geri kalan tüm araçlar ise 4 yaş üzerinde. Sadece 20 yaş üzeri araç sayısı bile Türkiye’de emisyon oranlarını hiç önemsemediğimizi ortaya koyuyor. EURO normunda bile olmayan bu araçların sayısı 3 milyon 191 bin adet. Yani toplam araç parkının yüzde 22.3’ünü teşkil ediyor. Bu araçların hepsi çevreye zehir saçmasına rağmen çok rahatlıkla yollarda yer alabiliyor, trafikten çekilmiyor, ceza ödemiyor. Avrupa’da ise 7 yaş üzeri araçlar trafikten çekilirken, çekilmeyenlere ciddi cezalar uygulanıyor. Bizde ise bırakın cezayı ve trafikten çekmeyi 7 yaş üzeri araç sayısı toplam araç sayısının yüzde 66.2’sini oluşturuyor.

EMİSYONA BAKMIYORUZ

3) Gelişmiş ülkelerde tüketiciler araç alırken emisyon oranlarına daha doğrusu çevreyi ne kadar kirlettiğine bakarken biz de ise tam tersi olduğu satışlardan ortaya çıkıyor. Türkiye’de araçlardaki vergilendirme sistemi emisyona göre değil motor hacmine göre yapıldığı için tüketicilerin alımında ilk sırayı çevreyi ne kadar kirlettiği değil aracın fiyatı alıyor. Ağustos 2015 itibariyle Türkiye’de satılan araçların sadece yüzde 10.66’sının emisyon oranları yani ortalama CO2’si (karbondioksit) 100 gr/km ve altında. Bu araçların büyük bölümü de ucuz fiyata sahip küçük motorlu araçlardan oluşuyor. 100 ila 120 gr/km arasında CO2 oranına sahip satılan araçların oranı ise yüzde 41.64. 120 gr/km ve üzeri orana sahip yani çevreyi en çok kirleten araçların satıştaki payı ise yüzde 47.69’ı buluyor. AB’nin hedefinin tüm yeni araçlar için CO2 seviyesini 95 gr/km seviyesinde tutmak olduğu düşünülürse Türkiye’nin bu konuda elini daha hızlı tutması gerekiyor.

Euro 6 ile NOx 80 mg/km’ye iniyor

AB, 1990’ların başından bu yana egzoz gazı emisyonunu kontrol altında tutma amaçlı normlar belirliyor. Bu normlar sayesinde son skandala konu olan azot oksit (NOx) seviyelerini kontrolde sağlanan ilerleme oldukça dikkat çekici. Bu normların en yeni aşaması ise Euro 6. Eylül başından bu yana tüm yeni araçlar için geçerli olan Euro 6’da dizel araçlar için belirlenen NOx seviyesi 80 mg/km. Euro 5 kapsamındaki oran ise 180 mg/km düzeyindeydi. AB, NOx seviyesini düşük tutmak için normları sıkılaştırsa da en son aşamanın oranı bile ABD’dekinin çok üstünde. ABD’de belirlenen NOx oranı 50 mg/mil yani 31 mg/km.

2021 HEDEFİ

Özellikle iklim değişikliği üzerinde etkisi olan ancak insan sağlığını doğrudan etkilemeyen karbon dioksit (CO2) emisyonlarını azaltma çabası içinde olan AB, ulaşım sektöründe de bu verileri yakın takipte tutuyor. CO2 emisyonları açısından AB’de taşıtlar için belirlenmiş bir üst sınır yok. 2009 ve 2011’de hazırlanan yönetmelikler çerçevesinde CO2 emisyonlarını denetleyen AB’nin hedefi ise 2021’de tüm yeni araçlar için CO2 seviyesini 95 g/km seviyesinde tutmak. Bu da 100 kilometrede 4.1 litre benzin ya da 3.6 litre dizel tüketimi anlamına geliyor.

Türkiye’de emisyona göre satış (Ocak-Ağustos 2015)

CO2 Adet Pay

------------------------------------------------

< 100 gr/km 48.383 %10.66

? 100 - < 120 gr/km 188.983 %41.64

? 120 - < 140 gr/km 133.488 %29.41

? 140 - < 160 gr/km 65.732 %14.48

? 160 gr/km 17.231 3.80

Toplam 453.817 100.00

Türkiye’deki araç parkı yaş dağılımı

Yaş grubu Toplam Payı

---------------------------------------

1-3 Yaş 2.675.598 18.7

4-6 Yaş 2.164.039 15.1

7-11 Yaş 3.317.931 23.1

12-15 Yaş 1.336.004 9.3

16-19 Yaş 1.647.668 11.5

+ 20 Yaş 3.191.346 22.3

GENEL TOPLAM 14.332.586 100.0

Türkiye standartları gecikmeli uyguluyor

Dünyada araç sayısının hızla artmasına bağlı olarak oluşan çevre kirliliğine çözüm olarak gelişmiş ülkeler 1970’li yıllardan itibaren harekete geçerek egzoz emisyonlarına standartlar getirilmesine karar verdi. Dünyada emisyonlara yönelik ilk düzenlemeler 1968 yılında California’da, ilk sınırlama ise 1972 yılında Avrupa Birliği ülkelerinde başladı. Buna göre her bir aracın belli bir standartta çevreye egzoz gazı vermesi kararlaştırıldı. Bu standartlar her yıl için zorlaştırılarak, emisyon değerlerinin hızla düşürülmesi amaçlandı. Birçok ülke emisyon değerlerini azaltmayı amaçlayan Kyoto Protokolü’nü onayladığından, otomotiv firmaları son yıllarda motor teknolojilerinde hava kirliliğinin azaltmaya yönelik çalışmalarını artırarak, dev yatırımlara imza attı. Ancak hava kirliliğini önlemek amacıyla motorlu araçlara getirilen standartlar Türkiye’de ancak 2009 yılından itibaren zorunlu hale geldi. Bugün Türkiye, biraz geriden takip etse de AB kriterlerine bağlı olarak ‘Euro Standartları’nı uyguluyor.

* 1993: Otomotiv Sanayi Çevre Deklerasyonu yayınlandı.

* 1995: Otomobiller Euro 93 standardına artan yüzdelerle uygun hale getirilmeye başlandı.

* 1996: AB gümrük birliği anlaşması ile AB tip onayı mevzuatı çalışmaları başlatıldı. Üretilen taşıtların AB normlarına 5 yıl içinde uygun hale getirileceği bildirildi.

* 1996: Ticari araçlar emisyon (ECE R24) uyum programı yayınlandı.

* 2001: Tüm dizel araçlarda Euro 1 seviyesi başladı.

* 2008: Yeni tip onayında Euro 4 seviyesi başladı.

* 2009 Tüm araçlarda EurO 4 seviyesi zorunlu hale geldi.

* 2010: Yeni tip onaylı araçlar ile tüm benzinli araçların EURO 5 standartlarına uygun hale getirilmesi zorunlu tutuldu.

* 2012: Tüm dizel araçlarda Euro 5 standartları geçerli oldu.

* 2014: Türkiye’de üretilen ve Ulusal Tip onalı olan araçlar EURO 5’e geçti.

* 2016: Yeni araçlarda 2016’dan itibaren EURO 6 standardı uygulanacak.

* 2018: Tüm araçlarda EURO 6 standardı aranacak.

*Ağustos 2018: Türkiye’de üretilen ve Avrupa Tip onayı olan araçlarda EURO 6’ya geçecek

* Ağustos 2019: Türkiye’de üretilen ve Ulusal Tip onayı olan araçlarda EURO 6’ya geçilecek

2016'nın otomobillerini fuardan önce görün

2015-09-15T06:52:04+03:00

Sıradan olmamak

Audi’nin orta segmentteki ümidi yeni A4 çoktan piyasaya çıkacaktı ama her bölümden gelen düzeltme önerileri yüzünden startı gecikti. Yeni A4’te dijital sürücü mahalli dahil ileri teknoloji ürünlerinin her türlüsünü bulmak mümkün.

Geleceğin teminatı

VW için Golf ne ise Opel için de Astra o. Rüsselsheim kentindeki şirket Frankfurt’a Astra’nın beşinci versiyonunu getirdi. Opel, Astra sayesinde zarardan kurtulmayı umuyor. Yeni Astra hem selefinden hafif hem de her türlü elektronik iletişim şebekesine bağlanabiliyor.

Devlet sırrı gibi

Volkswagen, Frankfurt Otomobil Fuarı’nda Golf şasisine oturttuğu SUV’u Tiguan’ın ikinci neslini teşhir ediyor. Tiguan sır gibi saklanıyor. Fotoğrafları bile çıkmadı. Fuara kadar Golf 7’nin üstü açık versiyonuyla yetineceğiz.

Görülmek ve imrenilmek için

Bu iki oto arasında yarım insan ömrü var. Arkada Mercedes Benz W 111’in üstü açığı, önde S klas Mercedes’in 44 yıldır ilk kez piyasaya sunulan üstü açık modeli. Bentley ve Rolls Royce’ye kumaş çatısıyla rakip olacak.

İngiltere Açık

Rolls Royce de üstünü çıkarmış. Üstü açık Rolls’ların ilki Silver Shadow’du. Corniche ve Phantom Drophead ile devam eden model serisinin son versiyonu 630 beygirlik motoruyla Dawn adını taşıyor.

Bavyera’nın gururu

BMW Frankfurt’a yeni 7 serisiyle geliyor. Bu lüks otomobil ileri teknoloji küpünü andırıyor. Otomobili sürücüsüz park etmek ve el sürmeden sadece jestlerle radyoyu açıp kapatmak mümkün. BMW’nin yeni SUV’u X1 de fuarda göz kamaştıracak.

İngiliz arazi tekesi

Araziye uygun SUV’lar yok satıyor. Bütün şirketler bu pastadan pay kapma peşinde. Jaguar şimdiye kadar bu segment ile pek ilgilenmiyordu. Şimdi Frankfurt’a ilk SUV’unu getiriyor. Araç yaz aylarında satışa çıkacak.

Bentley de yaptı

Jaguar yapar da Bentley yapmaz mı? Asilzadelerin markası da SUV’unu üretim aşamasına getirdi. Bentley’in CEO’su müşterilerinin garajlarını, ikisi SUV olmak üzere ortalama sekiz otomobilin süslediğini söylüyor. Şirket yönetimi, ‘neden SUV’ları da Bentley olmasın?’, demiş ve iki tonluk arazi aracına 600 beygirlik motor takmış.

Kızıl Giulia

Tam bir efsane. Hele kırmızı rengi. Alfa Romeo yeni Giulia’sı ile BMW’nin 3 serisine rakip olacak. Arkadan çekişli, motoru 510 beygir gücünde, dört saniyenin altında yüz kilometre sürate ulaşıyor. En pahalı versiyonunun motor kapağı, çatısı ve kardan mili karbondan.

Yeni bir klasik daha

Eski Alman markalarından Borgward’ı acaba tanıyan kaldı mı? 1963 yılına kadar Bremen’de imal edilen Borgward’ın en ünlü modeli Isabella adını taşıyordu. Marka hayata döndü ve Frankfurt’a BX7 kod adlı SUV prototipi ile geliyor. Borgwardlar artık Çin’de monte edilecek.

Formula 1 Türkiye'ye geri dönüyor

2015-09-11T12:17:14+03:00

İstanbul Park'ın işletmesini devralan Intercity'nin Yönetim Kurulu Başkanı Vural Ak, düzenlediği basın toplantısında, Londra'da Formula 1 Başkanı Bernie Ecclestone ile görüştüğünü, Türkiye'de yeniden yarışın yapılmasını onun da istediğini aktardı.

Formula 1'in meşruiyetini kaybetmeye başladığını savunan Ak, "Formula 1 motor sporlarının zirvesi ve Batılı bir kültürden ortaya çıkmış bir aktivite. Türkiye de Batı kültürünün içinde ve yarışın buralarda olması gerekir, ama gittikçe uzağa gidiyor; Katar, Bahreyn, Abu Dabi, Rusya, Azerbaycan… Batı'daki ülkelerde bundan dolayı bir seyirci kaybı var" dedi.

Ecclestone'a 'Türkiye'de bu yarışı yeniden sizinle beraber yapmak için elimizden geleni yapmaya hazırız' dediğini anlatan Ak, şunları kaydetti:

"Operasyonla alakalı bir sürü talebi vardı. Onların hepsinde kendisiyle anlaştık, el sıkıştık. Uluslararası bir aktivite olduğu için hükümetin onay vermesi gerekiyor. Kasım ayındaki seçimden sonra hızlı bir karar mekanizması kurulabilirse, bize aralık ayına kadar bir opsiyon verdiler. Çünkü aralık ayında resmi takvim kesinleşecek. Seneye resmi takvime girmek için son imzaya kaldık diyebilirim.

Otomobil seçerken en çok neye dikkat ediyoruz?

2015-09-11T12:01:33+03:00

Bu yılki araştırmaya Türkiye, Belçika, Almanya, İspanya, Fransa, İtalya, Polonya, Portekiz, Birleşik Krallık gibi Avrupa ülkelerinin yanı sıra, Çin, Brezilya, Güney Afrika, Japonya ve ABD de dahil edilerek araştırma sahası genişletildi.

Dünya genelinde 80 milyonun üzerinde otomobil satışıyla bu sene yeni bir rekorun kırılacağı belirtilen rapora göre, küresel otomobil pazarında 2020'de yıllık 100 milyonun üzerinde satış rakamına ulaşılacak.

Gelişmiş ülkelerin pazarları giderek doyum noktasına ulaşırken, Avrupa, 1.000 kişiye düşen 582 binek araç sahipliği oranıyla dünya sıralamasında Japonya ve ABD'nin ardında yer alıyor. 2020 yılına kadar 1.000 kişiye düşen otomobil sayısındaki en büyük artıştan birinin de Türkiye'de yaşanacağı tahmin ediliyor. Türkiye'de bugün 171 olan 1.000 kişiye düşen araç sayısının 2020'de 236'ya çıkması bekleniyor.

İkinci el otomobiller popüler

Pazarların çoğunda ikinci el binek otomobil piyasasının sıfır otomobil piyasasına göre daha hareketli olması dikkati çekiyor. Örneğin; 2013 yılında Fransa, İngiltere ve İtalya'da satılan her bir sıfır araca karşın, üç adet ikinci el araç satılıyor.

Piyasa yapısı, motor ve araç tipi ülkeden ülkeye farklılık gösteriyor. İncelenen 14 ülkede sedan ve hatchback tipi araçların toplam otomobil satışlarının yüzde 80'ini oluşturduğu ve bu kasa tiplerinin araç pazarlarına egemen olduğu görülüyor.

Avrupa'da hafif ticari araçlar çoğunlukla işletmeler tarafından tercih edilirken, ABD'de arazi aracı olarak sınıflanan 'Pick-Up'lar çoğunlukla ortalama sürücüler tarafından tercih ediliyor. ABD pazarının yüzde 49'unu,Türkiye pazarının ise yüzde 28'ini hafif ticari araçlar oluşturuyor.

Elektrikli araçların kullanım oranındaki artış ise yavaş seyrediyor. Elektrikli araçların yola çıkışındaki gecikmenin nedenleri arasında; mevcut ürün gamının sınırlı olması, fiyatların eşdeğerdeki bir içten yanmalı motorlu araçtan çok daha yüksek olması, pil ömrünün ve şarj istasyonlarının yetersizliğine dair kaygılar yer alıyor.

Türkiye'deki otomobil müşterisi profili genç

Araştırmaya göre, 8 Avrupa ülkesinde yeni otomobil satın alan müşterilerin yaş ortalaması 2007'de 48 iken, 2012'de 52'ye yükseldi. En genç otomobil müşterileri, 35 yaş ile Çin'de, 40 yaş ile Güney Afrika'da ve 41 yaş ile Türkiye'de yer alıyor.

İngiltere, yüzde 35 ile otomobil satın alan kadın sayısının en fazla olduğu ülke konumunda bulunuyor. ABD'de yüzde 50'nin üzerinde olan bu oran, Japonya'da yüzde 40 seviyesinde.

Otomobil müşterileri içinde kadınlarının payının en düşük olduğu ülke Türkiye. Avrupa'daki araç sahiplerinin yüzde 31'ini kadınlar oluştururken, Türkiye'de bu oran yüzde 11'e düşüyor. Türkiye'ye en yakın Polonya'da bu oran yüzde 22 seviyesinde.

"Otomobil satın almadan önce, farklı ve çok sayıda bilgi kaynağı kullanılıyor"

Araştırmaya katılan ülkelerde "fiyat" otomobil seçiminde bir numaralı belirleyici unsur olma özelliğini muhafaza ederken, ardından "yakıt tüketimi", "güvenlik ve yol tutuş" faktörleri geliyor.

Türkiye'de ise "yakıt tüketimi" yüzde 58 ile otomobil tercihinde birinci kriter olarak öne çıkarken, "fiyat" ikinci, "güvenlik" üçüncü sırada geliyor.

Otomobil satın almadan önce, farklı ve çok sayıda bilgi kaynağı kullanılıyor. İnternet önemli bir yere sahip olmakla beraber, karar vermedeki esas faktör test sürüşleri oluyor.

Sürücülerin ortalama yüzde 41'i test sürüşü yaptıklarını ve bunun kendileri için en önemli unsur olduğunu belirtiyor. Yakın çevrenin görüşleri de otomobil satın alma kararında etkili oluyor.

Otomobil alımında nakit ödeme şekli yaygın olarak tercih edilirken, kredi ile satın alma da giderek önem kazanıyor. Tüketicilerin ortalama üçte birinden fazlası otomobil satın alırken kredili finansman imkanını tercih ediyor.

"Türkiye otomobil sektörü umut verici"

TEB Cetelem Genel Müdürü Didier Engelhard, raporun açıklandığı toplantıda yaptığı konuşmada, 2015 yılında dünya genelinde 80 milyon otomobil satışıyla rekor kırılırken, Türkiye'de sektörün büyüme oranının da buna paralel olarak ilerlediğini söyledi.

Türkiye'nin gelecek yıllarda da sektöre önemli katkılarda bulunmasının beklendiğini belirten Engelhard, şunları kaydetti:

"Şu anda Türkiye'de 1.000 kişiye düşen araç sayısı 171 iken, Avrupa'da bu rakam 582. Bununla birlikte 2020 yılında Avrupa'da artışın neredeyse durması beklenirken, Türkiye'de 1.000 kişiye düşen araç sayısının 236'ya çıkacağı öngörülüyor.

İkinci el sektörünün de fiyat avantajının yanı sıra üreticilerin ve bayilerin marjlardan dolayı bu alana daha fazla önem vermesiyle daha da büyümesi bekleniyor.

Cetelem Gözlemevi 2015 sonuçları gösteriyor ki; Türk otomobil kullanıcıları için otomobiller ve otomobil sahibi olma fikri pozitif algı oluşturmaya devam ediyor. Bu, otomobil sektörü için oldukça umut verici bir durum."

İşte ilk yerli otomobil

2015-08-24T07:54:05+03:00

İlk fikir 2009 yılında ortaya atıldı. Yani 2011 yılı başında dönemin Başbakanı olan Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın işadamlarından istediği ‘Yerli otomobil’den yaklaşık 2 yıl önce. Haziran 2013’te onaylandı ve 2014 yılı sonunda 520 milyon dolarlık yatırım için düğmeye basıldı.

Bursa’da 600 kişinin çalıştığı Ar-Ge merkezinde Türk mühendisler tarafından geliştirildi. Yüzde 70’i aşan mühendislik oranıyla en fazla Türk mühendislerinin imzasını taşıyan model ünvanını aldı. Tamamen Türk tüketicilerin beğenileri doğrultusunda, klinik testler sonucu onların isteklerine göre tasarlandı. Yerlilik oranı ilk etapta yüzde 70’i buldu. Projeye Avrupa ve Türkiye’yi birleştirmesinden yola çıkılarak ‘Ege’ (Aegea) ismi konuldu ve muhtemelen öyle de kalacak. Bu yıl sonunda Bursa’da üretilmeye başlanarak, 2016 yılı başında yollara çıkacak.

6 yılda toplam 580 bin adet üretilip, en az 200 bin adedi tüm dünyaya ihraç edilecek. ‘Al ya da öde’ anlaşması olduğu için ihracatı garanti altına alınacak. Bu da Türkiye’ye en az 2 milyar Euro ihracat geliri kazandıracak. Cari açığa önemli katkısı olacak.

Bu bahsettiğimiz araç Fiat markası altında Tofaş tarafından geliştirilen yeni sedan bir otomobil. Modelin hem tipi hem üretim metodu hem de maliyeti İtalyan Fiat tarafından beğenilince yanına 480 milyon dolarlık yatırımla hatchback ve station wagon modelleri de eklendi. Yani Tofaş 1 koyup 3 aldı ve ‘Ege’ ailesi ortaya çıktı. Toplam üretim adedi 1 milyon 280 bin adede yükseldi. 2023 yılına kadar garanti altına alınan toplam ihracat tutarı ise 10 milyar Euro’yu buldu. Türk yan sanayi içinde büyük değer yaratmış olundu. 3 model için yüzde 75’i yerli olmak üzere 200’ün üzerinde tedarikçiden proje ömrü boyunca yıllık ortalama 1 milyar Euro’nun üzerinde satın alma yapılacak. Sonuçta kısa sürede Türkiye’nin en yerli otomobili ve ailesi geliştirildi, 2016 yılında satışa hazır hale geldi.

RÜŞDÜMÜZÜ İSPAT DÖNEMİ

Ege (Aegea) projesinin bugüne kadar bilinmeyen perde arkasını anlatmak için geçtiğimiz hafta görüştüğümüz Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu, yeni modelle ilgili olarak şunları söyledi: "Bu modele ‘yerli otomobil’ denilmez ise hangi modele söylenebilir. Daha yerlisi var mıdır? Biz Türk mühendislerle Türk tüketicilerin beklentisi doğrultusunda ilk kez bir otomobil geliştirdik. Daha önce ürettiğimiz modeller yurtdışında tasarlanan veya mevcut bir araçtan devşirilen otomobillerdi. Bu otomobil tamamen Türk mühendislerin ve Türklerin eseri. Motor ve şanzıman dışında yerlilik oranı yüzde 70’lere ulaştı. Artistik tasarımına da katkımız büyük. Sedan o kadar beğenildi ki Fiat’ın Avrupa’da en büyük kozu olacak ve yine bizim üreteceğimiz diğer iki modelin yüzünde de Türk izi olacak. Bu model hem ülke ekonomisine katkı sağlayacak hem Tofaş’ı ve Fiat işbirliğine yeni bir boyut kazandıracak. Türk otomotiv sanayi ilk kez bu projeyle yeni bir dönemi başlatıyor. Rüştümüzü ispat etme dönemine giriyoruz” diye konuştu.

DAHA FAZLA YERLİ OLMAZ

Hatırlamayanlar için 2011 yılında Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın ilk kez TÜSİAD’ın Genel Kurulu’nda gündeme getirdiği ‘yerli otomobil’ talebine yönelik olarak ilk olumlu işareti Detroit fuarında Fiat CEO’usu Sergio Marchionne, "Biz talibiz” diyerek vermişti. Ancak daha sonra bundan vazgeçilmiş, Tofaş ve Fiat kendi yolunda ilerlemeyi daha mantıklı ve kârlı bulmuştu. İşte o dönem Marchionne’nin kafasındaki araç bugün ‘Ege’ adıyla ortaya çıkan ‘sedan’ projesinin aslında ilk adımıydı. 2009 yılında ilk kez Tofaş’ın yönetim kurulunda konuşulmuş, hükümetten yerli otomobil talebi gelince de buna entegre edebileceği düşünülmüştü. Yani eğer Fiat ve Koç, ‘yerli otomobil’ projesine başlasaydı bugün belki de ‘Ege’, Fiat markasından bağımsız Türk markalı bir otomobil olacaktı. Ama öyle olsa bile yerlilik oranı şu an Tofaş’ın geliştirdiği yeni otomobilden daha fazla olamazdı.

520 milyon dolarlık kumarı kazandık

Tarihinin en büyük yatırım hamlesine kalkan Tofaş, Ege (Aegea) projesinde büyük risk alarak başarıya ulaştı. 1 milyar dolarlık dev yatırımla sedan, hatchback ve station wagon olmak üzere 3 yeni yerli otomobil üretmeye hazırlanan şirketin adeta 1 koyup 3 aldığı ortaya çıktı. Sedan otomobil projesini 2009 yılında Fiat Başkanı Sergio Marchionne ve Koç Holding Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Koç’un yer aldığı Tofaş Yönetim Kurulu toplantısında konuşmaya başladıklarını söyleyen Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu, şunları kaydetti: "1 milyar dolarlık 3 modelin çıkış noktası sedandır. Diğerleri sonradan eklendi. Sedan yatırımı planlarken aklımızda yeni ve farklı ne üretebiliriz vardı. Sadece Türkiye pazarına yönelik sadece sedan üretmek çok riskli olduğu için diğer sedan pazarlarını da kapsama aldık. 520 milyon dolarlık yatırımı sedan için planladık. Aldığımız iki risk şu oldu: Bir tanesi modüler yepyeni bir platform kurduk. Modüler olması, bizim esnek olmamızı sağladı. İkinci yatırımımız gövde hatlarının flex line (esnek hat) olması. Böylelikle yeni ürün devreye alma sürecinde hatları durdurmamıza gerek kalmayacaktı. Yola çıktığımız zaman bazı avantajlar yakaladık. Bravo’nun ömrünün sonuna gelmesi, sedan yatırımının yeni bir hatchback yatırımında maliyetleri düşürecek olması ve zaman tasarrufu avantajlarımızdı. Biz de Fiat’ı yeni modeller için zorlamaya başladık. Fiat Chrysler Automobiles CEO’su Sergio Marchionne, sedan otomobili çok beğendi. Maliyet anlamında da daha avantajlı olması, ‘Dünya Klasında Üretim Programı’nda Tofaş’ın Altın Fabrika seviyesine yükselmesi ve bugüne kadar ürettiğimiz araçların kalitesi sayesinde hatchback ve station wagon projesini de almamızı sağladı. Sedandan 1 yıl sonra 2 yeni ürün de onaylandı. Fiat için başka ülkede tek bir araç üretiminin yatırım tutarı yaklaşık 750 milyon Euro. Biz 3 otomobili 1 milyar dolara, yani yarı fiyatına üretmiş olacağız. Ciddi bir risk aldık. Sedan potansiyeli hatchback’e göre daha az. 600 bin araçla yola çıktık, 1 milyon 280 bine ulaştık. 2023’e kadar sedandan 580 bin adet, HB ile SW’den 700 bin adet üreteceğiz. Kumar oynadık, kazandık. 1 koyup 3 aldık. Alamasaydık zarar etmezdik ama kârlı da olamazdık.”

Fiat’ı dünyada ‘Ege’ büyütecek

TOFAŞ CEO’su Cengiz Eroldu, Fiat’ın özellikle Avrupa’da büyümeyi tekrar Türkiye ile yakalayacağını belirterek, "1999 yılında Bursa’da üretilen Doblo’nun piyasaya çıkmasıyla Fiat çok önemli bir ivme kazanmıştı. Şimdi Panda ile birlikte en çok satan otomobil ailesini Türkiye üretecek. Fonksiyonel ürün tedariğinde Panda’da sonra Ege (Aegea) gelecek. Yani Fiat’ın bizsiz büyümesi mümkün değil. Bu, Fiat için Tofaş’la birlikte ikinci büyüme dönemi olacak” dedi.

Tüm aile sahneye Cenevre’de çıkacak

CENGİZ Eroldu, Ege (Aegea) ailesinin sedan modelinin dünya tanıtımını İstanbul Autoshow 2015’te yaptıklarını hatırlatarak, "Hatchback ve station wagon modellerinin tanıtımı önünüzdeki yıl Cenevre Otomobil Fuarı’nda gerçekleşecek. Sedanla birlikte tüm aileyi sergileyerek, daha etkili olmak istiyoruz” dedi. Eroldu, proje kullanılan Ege’nin (Aegea) çok güzel ve anlamlı bir isim olduğunu belirterek, "İsmin değişmesi konuşuluyor. Tam netlik kazanmadı, ürünün lansmanında belli olacak. Ama biz sedanda Ege (Aegea) isminin kalmasını istiyoruz” dedi.

Üretim 2017’de 400 bine çıkıyor

TOFAŞ, 2016 yılında sedanın ardından 2017 yılının ilk yarısında devreye girecek hatchback ve station wagon modelleriyle tam kapasiteye ulaşacak. Yani 2017’de yıllık üretimi 3 vardiyayla birlikte 400 bin adede ulaşacak.

Tüm dünya radarımızda

TOFAŞ CEO’su Cengiz Eroldu, Ege (Aegea) sedanın ilk kez ‘Big 5’ olarak bilinen Almanya, İngiltere, Fransa, İtalya ve İspanya’ya da ihraç edileceğini belirterek, "Ancak biz Avrupa’yı etkileyen 2009’daki krizden sonra bir ders aldık. Avrupa dışında başka pazarlarda olduğunu gördük. Krizde riski dağıtmanın yollarını aradık. Doblo’yla bunu başardık. Amerika kıtasına bile araç satıyoruz. Şimdi sedan modeliyle de bunu otomobilde tekrarlamak istiyoruz. Avrupa dışında Afrika, Ortadoğu hatta Amerika’ya bile sedan otomobil satma planımız var. Sonuçta biz devşirme bir model yapmadık, tamamen sıfırdan geliştirilen bir araç geliştirdik. Bu aracı sedan pazarı olmayan Avrupa’da bile 5 büyük ülkeye ihraç etmeyi planlarken, dünyanın diğer sedan ülkelerine niye satmayalım” dedi.

Apple şimdi de araba yapıyor...

2015-08-17T06:30:27+03:00

Piyasa değeri 800 milyar dolara yaklaşan ve iPhone ile mobil iletişimde devrim yaratan teknoloji devi ABD’li Apple’ın uzun süredir otomobil üreteceği ve modelin 2020’de piyasaya sürüleceğinden bahsediliyordu. Bu doğrultuda gerek Tesla gerekse bir çok otomotiv şirketinden mühendis ve uzman transfer ettiği söyleyen Apple, bugüne kadar gündeme gelen tüm iddiaları reddetmişti. Ancak tüm bunlar 2 gün önce geçerliliğini yitirdi. Çünkü ilk kez Apple’ın otomobil geliştirdiğine ilişkin şirket içi yazışmalar ortaya çıktı. İngiliz The Guardian gazetesinin ulaştığı yazışmalara göre Apple sürücüsüz bir araç projesi üzerinde çalışıyor ve yakında yollarda bir Apple otomobil görebileceğiz.

TEST İÇİN YER ARAYIŞI

The Guardian gazetesi, Apple mühendislerinin ürettikleri aracı test etmek amacıyla San Francisco’ya yakın bir bölgede yer alan ‘GoMentum’ merkezine yaptıkları başvuruları yayınladı. Haberde, Apple mühendislerinin sadece sürücüsüz araçların test edildiği GoMentum’un yetkililerinden test süreci için tesisin ve gizliliğin koordine edilmesini istiyor. Taraflar arasındaki yazışmaları yayınlayan haberde, Apple’ın Silikon Vadisi’nde büyük bir gizlilik içinde geliştirdiği ve ‘Titan’ adını verdiği sürücüsüz araç projesi tahmin edilenden çok daha ileri bir aşamada. Mayıs ayı içinde Apple mühendislerinin test alanı koordine etmeye çalışmaları, otomobilin prototipinin üretildiğini ve test aşamasına geldiğini gösteriyor. Apple’ın özellikle gizliliğe çok önem verdiği proje için geçen mayıs ayında 2 bin 100 dönümlük test alanını keşfetmek üzere GoMentum’u ziyaret ettiği belirtiliyor.

YİNE YORUM YOK

Gazete ayrıca, Apple’ın Cupertino’daki ana kampüsünden birkaç mil ötede Sunnyvale’deki gizli bir ofiste otomotiv teknolojileri üzerine çalışan yüzlerce mühendisi olduğunu da yazdı. The Guardian haberinde konuyla ilgili Apple’ın da görüşüne başvurulduğu ancak kurumun yorum yapmadığı bilgisi yer alıyor. GoMentum İstasyonu’nun sahibi Contra Costa Ulaştırma İdaresi’nin Genel Müdürü Randy Iwasaki ise, konuya ilişkin soruya, Apple ile bir gizlilik anlaşmalarının bulunduğunu ve Apple’ın hizmetleri ile ilgilendiği dışında bir açıklama yapamayacağı cevabını veriyor.

APPLE MÜHENDİSİ ŞİFRELİ İMZALADI

APPLE mühendisi Frank Fearon ve GoMentum Merkezi sürücüsüz araçlar programı yöneticisi Jack Hall arasındaki yazışmaların da yer aldığı haberde, Apple mühendisi Fearon’un mesajlarını şifreli bir şekilde imzaladığı belirtiliyor. Bir II. Dünya Savaşı tesisi olan GoMentum Merkezi halka kapalı ve askeri birlikler tarafından korunuyor. Merkezin sürücüsüz araç teknolojilerinin geliştirilmesinde dünyanın en büyük güvenli test tesisi olduğunu kaydediliyor.

Elektrikli otomobili şarj eden yol

2015-08-16T09:02:43+03:00

Sistemin uygulanabilirlik çalışmaları yapıldı.

Şimdi teknoloji şirketlerinden, trafiğe kapalı yollarda yapılacak denemeler için teklif alınacak.

Sistem yolun altına döşenen elektrik kabloları sayesinde çalışıyor; kablolar elektromanyetik alan yaratıyor, araçların içindeki bir bobin de bunu elektriğe dönüştürüyor.

İngiliz Karayolları'ndan bir yetkili 'hedefin 2016-2017 gibi trafiğe kapalı yollarda deneme yapmak' olduğunu belirtti.

Karayolları Müdürlüğü, üstlenici bir firma bulduktan sonra projeyle ilgili daha çok detay verileceğini açıkladı.

1,5 yıl sürecek denemenin ardından sistemin trafiğe açık yollarda da deneneceği bildiriliyor.

"Kablosuz şarj yolu", başka ülkelerde kısa mesafeler için olsa da kullanılıyor.

Güney Kore'nin Gumi kentinde 2013'te açılan bir yolun 12 km'lik bölümü, elektrikli belediye otobüslerinin bataryalarını, hareket halindeyken kablosuz şarj ediyor.

İngiltere'deki Milton Keynes bölgesinde de benzer bir kablosuz şarj sistemi kullanılıyor.

Elektrikli belediye otobüsleri, yol kenarına yerleştirilmiş olan plakalardan kablosuz olarak şarj ediliyor, ancak bu işlem için otobüsün plakanın yanında durması gerekiyor.

Elektrikli araçlarla ilgili en büyük sorunlardan biri batarya şarjlarının çok uzun süre dayanamaması. Bu nedenle bu tarz otomobillerle uzun süre yolculuk yapmak pek tercih edilmiyor.

Ekonomi sınıfı elektrikli otomobiller, tek şarjda ortalama 150 km. yol kat edebiliyor.

Ancak uzmanlar bu sorunun çözümünün "şarj eden yol"dan geçtiğinden emin değil.

En önemli çekince sistemin altyapısının çok maliyetli olması. Cardiff Üniversitesi'nden Dr Paul Nieuwenhuis "Pil teknolojisi ilerliyor. Pil ömründe her 6 ayda bir ciddi teknolojik gelişmeler yaşanıyor. Bu projeye ileride gerek kalıp kalmayacağı konusunda emin değilim" diyor.

Proje hayata geçirilmese bile İngiltere Karayollarının, otoyolları elektrikli araçlara daha uygun hale getirmek için başka planları var.

Kablolu şarj cihazlarının sayısını artırarak her 20 mil'de (32.1 km) bire çıkarmak bu planlardan biri.

Çantaya sığan 3 kiloluk araba

2015-08-11T07:00:04+03:00

"Walkcar" adı verilen araba, dizüstü bilgisayar boyutlarındaki ince bir alüminyum tablete monte edilmiş dört teker ve elektrikli motorlarından oluşuyor.

Ağırlık verilen nokta değiştirilerek kumanda edilen araba saatte 10 kilometreye kadar hız yapabiliyor ve bir şarjla 12 kilometre mesafe kat edebiliyor.

Üç saatte şarj edilen walkcar, küçük kaldırımlar ve hafif yokuşları çıkabiliyor.

2016 baharında piyasaya sürülmesi beklenen Walkcar 120 kiloya kadar olan kişileri taşıyabiliyor.

Yerli otomobil görücüye çıkıyor

2015-08-09T08:00:38+03:00

Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık, yerli otomobil çalışmalarına ilişkin, binek modellerin bu ay içinde tanıtılacağını, SUV modelinde ise menzil uzatma kitine ilişkin ek çalışma yapıldığını, bu nedenle söz konusu modelin tanıtımının eylülde gerçekleştirileceğini bildirdi.

Işık, yerli otomobil çalışmalarında gelinen son noktaya ilişkin bilgi verdi.

Yerli otomobilin 4 tip olacağını daha önce de açıkladığını hatırlatan Işık, binek modellerin bu ay içinde tanıtılacağını, SUV modelinin ise eylül ayına kalacağını kaydetti. Işık, SUV modelin menzil uzatma kitine ilişkin ek çalışma yapıldığını, bu nedenle de söz konusu modeli eylülde tanıtacaklarını ifade etti.

Bunların ardından ise 30-40 araçlık filonun hazırlanacağını ve her türlü arazi testinin yapılacağını anlatan Işık, sonrasında ise seri üretime geçileceğini söyledi.

"Cep telefonunda önemli olan marka oluşturmak"

Yerli telefon üretimine de değinen Işık, sıfırdan bir telefon üretiminden ziyade, donanım ve yazılım konusunda projeler oluşturmaya çalıştıklarını dile getirdi.

Şu anda 3 projenin donanımla, 5 projenin de yazılımla ilgili destek almaya hak kazandığını belirten Işık, burada asıl önem verdikleri şeyin marka olduğunu ifade etti. Tüm parçaların illa Türkiye'de üretilmesi gibi bir isteklerinin olmadığını vurgulayan Işık, "Cep telefonunda önemli olan marka oluşturmak. Onun dışındaki tüm işlemleri artık bir şekilde elde edebiliyorsunuz" dedi.

Volvo 10 bin aracını geri çağırdı

2015-08-06T09:03:24+03:00

Volvo otomobil firması sözcüsü Stefan Elfstrom, dünya çapındaki 10 bin aracı geri çağırdıklarını belirtti.

Autoblog sitesine açıklamada bulunan Elfstrom, araçların hava yastığı sistemlerinde bir yazılım problemi tespit ettiklerini, test çarpışmalarında yastıkların gerektiği hızda açılmadığını fark ettiklerini ifade etti.

Problemin İsveç dışında özellikle ABD, Almanya ve Kanada'da yapılan satışları ilgilendirdiğini belirten sözcü, arızanın 2016 model XC90 araçları için geçerli olduğunu bildirdi.

Hava yastığı skandalı otomotiv sektörünü sarstı

2015-07-18T12:41:51+03:00

İtalyan lüks otomobil üreticisi Ferrari, hatalı hava yastıklardan dolayı ABD'de 814 spor otomobili geri çağırma kararı aldı.

Ferrari'nin geri çağırma operasyonu ABD Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği Kurumu'nun (NHTSA) resmi internet sitesinde duyuruldu.

Japon şirketi Takata'nın hatalı airbaglerinin kullanıldığı Ferrari'lerin geri çağrılmasına 30 Temmuz'da başlanacak. Geri çağrılacak araçların 2015 model oldukları belirtildi.

Takata marka hava yastıkları kusurlu

ABD'li yetkililer muhtelif trafik kazalarında 6 kişinin ölümü, 100'ü aşkın kişinin yaralanmasına Takata firmasınca üretilen kusurlu hava yastıklarının neden olduğunu ileri sürüyordu. Takata ise hataya bazı ABD eyaletlerindeki aşırı sıcak ve rutubetli havanın neden olduğunu savunuyordu.

ABD, şubat ayında Takata'ya "yeterince işbirliği yapana kadar günde 14 bin dolar para cezası" kesmiş, ABD Ulaştırma Bakanlığı ve NHTSA'nın Takata ile yürüttüğü görüşmeler mayıs ayında uzlaşmayla sonuçlanmıştı. Taraflar arasında varılan uzlaşma çerçevesinde toplam 33,8 milyon aracın geri çağrılması kararlaştırılmıştı.

En çok Honda etkilendi

Takata'nın hatalı airbagleri en çok Honda'yı etkiledi. Ancak Honda'nın yanı sıra BMW, Fiat Chrysler, Ford, General Motors, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru ve Toyota marka araçlar da geri çağrıldı.

Dünyada tek tuğla kaplı Anadol

2015-06-26T11:32:34+03:00

1976 model Anadol marka arabasının dışınıtuğla ile kaplayan Mehmet Göktuğ Türkoğlu, sahibinden.com üzerinden "Dünyada tek! Tuğla kaplı Anadol” ilan başlığıyla satışa çıkardığı otomobili için 17 bin ABD Doları yani yaklaşık 45 bin 480 TL istiyor.

İlan sahibi, kullanılabilir durumdaki tuğla kaplı otomobilini yeni başlayacağı bir projeye finansman sağlaması için satılığa çıkardığını belirtti.

Uzun çalışmalar sonucunda otomobilini bu hale getirdiğini söyleyen Mehmet Göktuğ Türkoğlu, aracın hiçbir masrafı olmadığını, içini de tamamen yenilediğini ve satışa hazır olduğunu ifade etti. Türkoğlu aracın tek kusurunun, herkesin ilgisini çektiği için yolda fotoğraf çekmek için sık sık durdurulmak olduğunu da sözlerine ekledi.

Lamborghini'nin SUV modeli geliyor

2015-06-02T12:59:24+03:00

Yeni otomobilin üretimi Sant’Agata Bolognese’de yapılacak ve ürün gamının genişletilmesiyle birlikte marka için de yeni büyüme alanları ve önemli fırsatları da beraberinde getirecek. Ayrıca üretim tesisinin kapasitesinde de önemli bir artışa yol açacak. Yeni otomobilin yaşam döngüsü boyunca şirket, yüzlerce milyon Euro yatırım yapmaya hazırlanıyor.

Bu proje, Lamborghini’nin ortağı AUDI AG ile Volkswagen Grup, İtalya Ekonomik Kalkınma Bakanlığı, Invitalia (İtalyan ulusal yatırım ve ekonomik kalkınma ajansı), Emilia Romagna Bölgesi, sendika temsilcileri ve Automobili Lamborghini ekibinin tamamının işbirliğiyle gerçekleştiriliyor.

Automobili Lamborghini Başkanı ve CEO’su Stephan Winkelmann, "Bu, Lamborghini ailesinin her bir üyesi için gurur verici bir an. Üçüncü model serisinin tanıtılması, şirketin istikrarlı ve sürdürülebilir büyüme sürecinin altını çizerken, bizim için de yeni bir dönem başlatıyor.” dedi ve şunları ekledi:

"Yeni SUV, Sant’Agata Bolognese’de üretilecek ve bu da tüm dünyada ‘Made in Italy’ değerlerini koruma yönündeki kararlılığımızın bir göstergesi olacak.”

Yeni Lamborghini SUV’nin Sant’Agata Bolognese’deki üretimi için bu tesisin de önemli ölçüde büyütülmesi ve 80.000 metrekareden yaklaşık 150.000 metrekareye genişletilmesi planlanıyor. Bu proje kapsamında yeni bir üretim hattı, depolama alanı ve Ar-Ge bölümünün genişletilmesi gibi bir dizi ek yapı da kurulacak. Üçüncü model serisinin eklenmesi hem İtalya’daki hem de yurtdışındaki tedarikçi ağı için önemli fırsatları beraberinde getirecek ve insan kaynakları açısından da önemli bir etki yaratacak. Zira, Lamborghini bu proje için 500 yeni istihdam yaratmayı hedefliyor.

Audi AG Yönetim Kurulu Başkanı Rupert Stadler, "Lamborghini, Italdesign Giugiaro ve Ducati, Audi bünyesinde çok başarılı bir gelişim gösterdi ve İtalyan kimliklerini korumayı başardılar. Lamborghini SUV’nin Sant’Agata Bolognese’de üretilmesi kararıyla birlikte İtalya’nın önemli bir otomotiv ülkesi olduğu yönündeki taahhüdümüzü de bir kez daha ortaya koyuyoruz” diye konuştu.

Audi AG Satış ve Pazarlamadan Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Luca de Meo da, "Bugün Lamborghini dünyanın en özel markaları arasında yer alıyor. Audi olarak biz, İtalyan iştiraklerimizin hepsiyle gurur duyuyoruz. Böyle bir sonucun ortaya çıkmasından dolayı hem Lamborghini hem de İtalya adına büyük bir mutluluk duyuyor ve İtalyan hükümetine bunu mümkün kılmak için gösterdikleri işbirliğinden dolayı teşekkür etmek istiyorum” dedi.

Lüks SUV ile birlikte Lamborghini de fazla dokunulmamış, hızlı büyüyen ve etkileyici bir segmente giriş yapıyor ve müşteri tabanını da önemli ölçüde genişletmeye hazırlanıyor. Bunlar arasında bugüne kadar farklı markaların SUV model otomobillerini kullanan Lamborghini süperspor otomobil müşterilerinin yanı sıra aileler ve Lamborghini markasıyla yeni tanışacak tüketiciler yer alıyor. Dağıtım, üç ana satış bölgesi EMEA, Amerika ve Asya-Pasifik’e dengeli bir şekilde yapılacak. Hedef pazarlar esas olarak ABD, Çin, Ortadoğu, İngiltere, Almanya ve Rusya olarak belirlendi. Yıllık satış miktarının yaklaşık 3.000 adet olması ve şirketin mevcut satış performansını da ikiye katlaması bekleniyor.

Uçan otomobil yere çakıldı

2015-05-29T13:55:45+03:00

Elbette uçan bir araba üretmek, hatta bir gün gökyüzünün uçan arabalarla dolduğunu hayal etmek bile kolay bir iş değil; ancak "Wright Kardeşler”den 21. yüzyıla çok şey değişti.

Fobito'nun haberine göre geçtiğimiz cuma günü mucidi olduğu Aeromobil 3.0 ile Slovakya’da test uçuşuna çıkan ve bizzat direksiyonun arkasında bulunan Stefan Klein, aracın kontrolden çıkması ile felaket niteliğinde bir kaza atlattı.

54 yaşındaki girişimci Stefan Klein, kendi geliştirdiği ve her prototipte projesini daha ileri götürdüğü Aeromobil 3.0 ile geçtiğimiz Cuma günü Slovakya’da test uçuşu sırasında geçirdiği kazayı 300 metrede paraşüt ile atlayarak hafif yaralanmalarla atlatırken aracın bir sonraki adımı için yeniden çizim tahtasının ve modellerin başına geçti.

Geçtiğimiz yılın Kasım ayında gerçekleşen Maverick adlı uçan arabanın geçirdiği kazadan sonra geliştirilern Aeromobil 3.0 için açıklamada bulunan şirket yetkilileri, "elde edilen veriler ve test uçuşunun deneyimi direkt olarak analiz edilecek ve sonuçlar Ar-Ge çalışmalarını şekillendirecek, bu doğrultuda da prototip ve testlerimiz de sürecek” açıklamasını yaparken kişisel otomobilin yeni yüzü olmaya aday Tesla Motors’un CEO’su Elon Musk, geçtiğimiz günlerde katıldığı Neil DeGrasse Tyson’un StarTalk isimli programında "eğer uçan arabalar gerçek olacaksa o zaman bu arabaların gökyüzünden insanların kafasına düştüğü yeni bir boyutu da hesaplamak zorundayız, özellikle de hava koşullarına bağlı olarak düşme ihtimalleri yüksek iken.

Ayrıca bir uçan araca sahip olacaksanız bu aracın otopilot sistemi de olmak zorunda, yoksa uçan arabaları unutun” şeklinde açıklama yaptı.

Şu an için bireysel kullanıma en uygun araç olarak görülen Aeromobil bir sonraki versiyonunda otopilot sistemi bulunduracak mı bilmesek de Stefan Klein’in bir kez daha yeni bir Aeromobil modeli ile havalanacağından eminiz.

Satıcıya kızdı 3 bin TL'ye araba yaptı

2015-05-27T14:34:49+03:00

Satış sorumlusunun, aracın 2-3 ay sonra teslim edilebileceğini, teslim sırasında zam gelmesi halinde bu bedeli alıcıdan tahsil edeceklerini söylemesine kızdığını ifade eden Kaplan, "Bu benim çok ağırıma gitti. Sanki bu marka aracı almak zorunluluğumuz varmış gibi tavırlar sergilediler. O gün aracı almaktan vazgeçtim" dedi.

3 bin liraya yaptı

İki aylık çalışma sonrasında oğluyla tasarladığı otomobili üretim aşamasına getirdiklerini ifade eden Kaplan, şöyle konuştu:

"İsim olarak 'Anadolu Kaplanı' ya da 'Kaplan' ismini düşündük. Her şeyini kendim yaptım. Koltukları, elektrik aksamı, boyası, her şey elimden geçti. İki ay sonunda aracım çalışır halde hazır duruma geldi. Bir iki estetik rötuş yapılacak yeri var. Onun dışında şu an kullanıma hazır halde. Otomobilin dış görüntüsü için 10 tabaka yerli sac kullandık. Otomobili hazır hale getirmek için 3 bin lira harcadık. Aracın motor aksamı kendi üretimimiz olsa bu maliyet biraz daha düşer. Otomobilimizin deneme sürüşü ve kontrollerini yaptık. Güvenliği ve yol tutuşu, piyasadaki birçok araçtan daha iyi durumda. Yakıt olarak da hem benzin hem LPG dönüşümü var. 100 kilometrede yaklaşık 10 liralık yakıt tüketiyor. Sanayi ve Ticaret Bakanlığına müracaatta bulunacağım ve aracımın patentini alarak, değişik modellerde üretimine devam edeceğim."

Lüks otolar kapışıldı

2015-05-25T08:06:35+03:00

2.5 yıllık aranın ardından bu yıl 15’incisi düzenlenen Uluslararası İstanbul Autoshow fuarında, otomobiller adeta kapış kapış satılıyor. Bursa’daki eylemlerle sıkıntılı günler yaşayan otomotiv sektörüne tam bir moral olan fuarda hemen hemen her marka sıcak satış yapıp, talepleri toplarken, özellikle lüks araçlara olan yoğun ilgi dikkat çekiyor. Fuarın ilk 4 gününde 3 adet Aston Martin, 2 adet Lexus, 90 Audi, 89 BMW, 7 Jaguar, 6 Porsche, 14 Land Rover, 4 Jeep, 1 Ferrari ve 1 Maserati satılırken, diğer lüks markalar için de yoğun talep vardı. Pazar günü dahil edildiğinde fuarda gerçekleşen sıcak satışın 10 bin adedi aştığı belirtiliyor. Böylece bu yılın 4 ayında yüzde 57 büyüyerek tüm zamanların rekor satışına ulaşan otomotiv sektörü fuarla birlikte bu ivmeyi devam ettirdi.

ÖNEMLİ SIÇRAMA

BMW, Land Rover, MINI ve Jaguar’ın Türkiye distribütörü olan Borusan Otomotiv CEO’su Eşref Biryıldız, fuarın sektör için büyük moral olduğunu belirterek, 3 günde 89 BMW satışı yapıldığını, aynı sürede 7 adet Jaguar ile 17 adet Land Rover sattıklarını söyledi. Fuarda sergilediklerini 25 adet BMW’nin 12’sini sattıklarını hatırlatan Biryıldız, "Ayrıca 8 adet MINI satıldı. Fuara ilgi satışlarda önemli sıçrama yaratacak” diye konuştu.

ANADOLU İLGİSİ

Audi, Lamborghini ve Bentley’in Türkiye Genel Müdürü Gino Bottaro ise Lamborghini ve Bentley’e yoğun ilginin olduğunu ancak kesinleşmiş bir satışın şu an için gerçekleşmediğini belirterek ancak Audi cephesinin çok hareketli olduğunu söyledi. Bottaro, "Audi’de fuarımızın konsepti Audi Sport ve Quattro idi. Standımızda quattro olmayan hiç bir modelimiz yoktu. Fuar süresince tüm quattro modellere özel kampanya yaptık. Geri dönüş çok başarılı oldu. 3 günde 60 quattro model satışı yaptık. Yeni Q7 modeline de ilgi fazlaydı. 30 ön sipariş aldık. Siparişlerin yarısı Anadolu’dan geldi. Anadolu’daki bir çok bayimiz fuarın ilk gününe birçok müşteri ile geldiler. İlk defa Q7’i görmek için ikili üçlü uçaklarla gelmişler” diye konuştu.

LEXUS SİFTAH YAPTI

Türkiye’ye ilk kez Autoshow fuarıyla adım atan Japon Lexus da hızlı bir başlangıç yaptı. Yılın son çeyreğinde Türkiye’de satışa sunulacak Lexus’un RCF ve LS 600 modelleri için Autoshow’un ilk 3 gününde 2 adet sipariş geldi. ALJ Türkiye, Toyota Türkiye Satış ve Pazarlama CEO’su Ali Haydar Bozkurt, yavaş yavaş Lexus markasını oturtacaklarını belirterek, "Fuarda ilgi gerçekten çok iyi. Sonbaharda operasyonel hale geleceğiz” dedi. Fuarda, 501 bin TL fiyata sahip Jeep Grand Cherokee SRT, 251 bin TL’lik arazi donanımlı Jeep Rubicon, 160 bin TL’lik Trailhawk donanımlı Renegade ile otomatik Renegade modeli dahil olmak üzere 4 araçta satıldı.

FERRARI VE PORSCHE

FerMas tarafından temsil edilen Ferrari markası, 470 bin Euro (1 milyar 344 milyon TL) fiyat etiketine sahip 1 adet California T modelini fuar kapsamında sattı. Yine FerMas tarafından temsil edilen Maserati ise 200 bin Euro (572 milyon TL) fiyatındaki adet Ghibli’yi fuarın ilk 4 günü içinde sattı. Aston Martin ise fuarda fiyatı 295 bin Euro (843 milyon TL) olan 2 adet Vantage ile 675 bin Euro (1 milyar 930 milyon TL) olan 1 adet Vanquish’in ön satışını gerçekleştirdi. Porsche ise fuarda sergilenen Macan S Diesel ve Panamera Diesel modelleri satarken, ayrıca 3 adet Macan 2.0 ve 1 adet de Cayenne Diesel siparişi aldı.

KADIN İLGİSİNDE BÜYÜK SIÇRAMA

İSTANBUL Autoshow fuarının düzenlendiği TÜYAP’ın İcra Kurulu Başkan Yardımcısı İlhan Ersözlü, 2012’deki fuarla karşılaştırıldığında ilk 4 günde ziyaretçi sayısında rekor kırıldığını belirterek, "Basın ve VIP günü dahil 4 günde 225 bin kişi fuarı ziyaret etti. 2.5 yıl önceki fuarda bu sayı 200 bine ulaşmamıştı. Özellikle haftasonu uzun kuyruklar oluştu. Kapılarda oldukça zorlandık” dedi. Ersözlü, bu yıl kadın katılımcıların sayısında da büyük bir artış olduğunu belirterek, "2012 yılında toplam ziyaretçilerin yüzde 13’ü kadınlardan oluşurken, bu yıl bu oran yüzde 23’e yükseldi. Yani otomobil alırken karar verici olan kadınlarda bu sene fuara akın ediyor” dedi. Ersözlü en büyük sıkıntılarının ise kalpazanlar olduğunu belirterek, "Sahte bilet basanlar bunları fuar önünde satıyor. Bunlarla mücadele ediyoruz” dedi.

KADIN VE ÇOCUKLARA HAFTA İÇİ ÜCRETSİZ

31 Mayıs’a kadar devam edecek Autoshow’da bilet fiyatı hafta içi 10 TL, hafta sonu 20 TL olarak belirlendi. Uluslararası İstanbul Autoshow 2015, kadınlar, çocuklar (0-12 yaş) ve öğrencilere hafta içinde ücretsiz. Hafta sonu kadınlar yüzde 50 indirimli, çocuklar yine ücretsiz ve öğrenciler 5 TL karşılığında fuarı ziyaret edebiliyor.

‘DOKTOR’ REÇETEYİ YAZDI

BU yıl 1 milyon adetlik satışa koşan otomotiv sektöründe hedefler yeniden belirleniyor. Hedeflerini yeniden belirleyen markalardan biri de Seat oldu. İstanbul Autoshow 2015 için Türkiye’ye gelen Seat Dünya Başkanı Dr. Jürgen Stackmann, distribütörleri olan Doğuş Otomotiv yöneticileriyle bir araya gelerek yeni hedefler belirlediklerini anlattı. Geçtiğimiz yıl Türkiye’de rekor satış seviyesine ulaştıklarını ifade eden Dr. Stackmann, toplamda 12 bin 700 adetlik araç sattıklarını hatırlarak, "2014’te satışlarımız ikiye katlandı. 2015’in ilk çeyreğinde gelen rakamlar satışlarımızın ikiye katlandığını gösteriyor. Toplam pazarda yüzde 50’lik büyüme olacağını öngörüyoruz. Türkiye ve İstanbul çok dinamik. Bu da bizim satışlarımıza olumlu katkı sağlıyor. Önümüzdeki yıllarda da bu dinamizm artarak devam edeceğiniz düşünüyorum” dedi.

SUV TAKTİĞİ

Seat satışlarının yarısının Leon’a ait olduğunu ifade eden Dr. Stackmann, bu aracın hem bireysel hem de filo sektöründe çok farklı müşteri kitlesini çekebildiğini söyledi. Dr. Stackmann, "Önümüzdeki yıl SUV modellerini ekleyeceğiz. Birkaç yıl içerisinde Türkiye’de de bu segmentin pazardan önemli pay alacağını düşünüyoruz. Güçlü olduğumuz segmentleri daha güçlendirmek ve yeni modellerimizi Türkiye’de sunmak için planlarımızı tamamladık” dedi. Ayrıca Dr. Stackmann, Seat’ın Doğuş Otomotiv gücünden de yararlandığını söyleyerek bu başarıda Doğuş Otomotiv’in önemli role sahip olduğunu ifade etti.

Mankenler daha çok ilgi gördü

2015-05-22T07:24:04+03:00

Törende konuşan Bakan Fikri Işık, otomotiv sanayiinin Türkiye açısından büyük bir önem taşıdığının bilincinde olduklarını ifade ederek, otomotiv sanayiine her türlü desteği vermeye devam edeceklerini söyledi. Türkiye'de otomotiv sektöründe yatırımların ve üretimin arttığını kaydeden Işık, sektörü, yerli üretim, yenilikçi ve yeşil üretim konusunda desteklemeye devam edeceklerini dile getirdi. Otomotiv sanayiinde tüketimi artıracak tedbirleri almalarını kimsenin kendilerinden beklememesi gerektiğini belirten Bakan Işık, üretim ile birlikte tüketimin artırılması için desteklerini vereceklerini söyledi.

"VERGİYİ DÜŞÜRÜN, BİZ İTHALATI YAPALIM DERSENİZ, ONA SICAK BAKMAYIZ"

Bakan Işık, şöyle devam etti:

"Geçen yıl OSD'nin Genel Kurulu'nda K-2 belgelerinin hafif ticari araçlarda sıkıntı oluşturduğunu arkadaşlarımız bize ifade ettiler. Biz, Ulaştırma Bakanımız ve Başbakan Yardımcımız Sayın Ali Babacan ile görüştük. Hafif ticari araç Türkiye'nin üretimde en iddialı olduğu bir alan. Biz üretimde iddialı olduğu alanda Türkiye'yi dezavantajlı konumda tutmayalım dedik. Ne yaptık? Hafif ticari araç kullanımında bu K-2 belgesinin fiyatını düşürmeye karar verdik. Sektör temsilcileri ve Ulaştırma Bakanlığı yetkililerimiz oturup bu konuyu görüşerek K-2 belgesinin fiyatını yarı yarıya düşürünce, bizim hafif ticari araç pazarımızın üretimi bir anda arttı. Biz bunlara varız, ancak sadece siz vergiyi düşürün biz ithalatı yapalım derseniz, ona sıcak bakmayız. Gelin, üretimi ve iç pazardaki büyümeyi artıracak tedbirleri beraber konuşalım."

"OTOMOTİV SEKTÖRÜNÜ ÜRETİM, AR-GE VE İNOVASYON AĞIRLIKLI DESTEKLEYECEĞİZ"

Işık, otomotiv sektörünü üretim, AR-GE ve inovasyon ağırlıklı olarak bugüne kadar olduğu gibi bundan sonra da desteklemeye devam edeceklerinin altını çizdi.

Konuşmaların ardından, Bakan Fikri Işık, Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Bayraktar ve TÜYAP Yönetim Kurulu Başkanı Bülent Ünal ile birlikte Autoshow 2015'in açılış kurdelesini birlikte kesti.

60'IN ÜZERİNDE YENİ MODEL TÜRKİYE'DE İLK KEZ OTOMOBİL TUTKUNLARIYLA BULUŞTU

İstanbul Autoshow 2015'te, 60'ın üzerinde yeni model Türkiye'de ilk kez otomobil meraklılarıyla buluştu. Yeni modellerin ikisi ise dünyada ilk kez İstanbul Autoshow'da tanıtıldı.

YENİ MODELİ ÜNLÜ MANKEN HEATHERTEN TANITTI

Dünyaca ünlü manken Erin Heatherton, ilk kez görücüye çıkan KİA'nın cee'd GT-Line modelinin tanıtımını yaptı. Güzelliği ve başarısı ile dünya podyumlarının en çok aranan mankenleri arasında yer alan, ayrıca dünyaca ünlü moda dergilerinin defalarca kapağını süsleyen Heatherton, Autoshow Fuarı'nın açılışına katılan konukların ve medyanın büyük ilgisiyle karşılaştı.

22-31 MAYIS TARİHLERİ ARASINDA ZİYARETÇİLERİNİ AĞIRLAYACAK

İstanbul Autoshow, gerek katılımcı gerek ziyaretçi profiliyle dünyanın en önemli otomobil fuarları arasında yer alıyor. Hem yaratıcı konseptiyle hem de markalarıyla büyük ilgi görüyor.

Bugün basın ve VIP açılışı yapılan fuar, 22-31 Mayıs tarihleri arasında ziyaretçilerini ağırlayacak. İstanbul Autoshow için ziyaret saatleri hafta içi 12.00-21.00, hafta sonu ise 11.00 - 21.00 olarak belirlendi.

Şanghay otomobil fuarı rekor kırdı

2015-04-27T08:37:46+03:00

Ford abarttı! Bu vites 11 kademeli

2015-04-17T13:33:31+03:00

BMW modellerinde kullanılan 9 kademeli otomatik şanzımanın ardından, yine 9 kademeli şanzımanları Jeep Cherokee ile görmeye başladık. ZF tarafından yapılan açıklamalarda 9 kademenin en üst sınır olduğu ve bu oranın aşılmasının araca ağırlık yanında bazı sorunları da beraberinde getireceği yönündeki açıklamasının üzerinden çok geçmedenFord 10 kademeli yeni şanzımanın yolda olduğunu duyurdu.

2017 yılında yenilenerek satışa sunulacak F150 Raptor için geliştirilen şanzıman tüm dikkatleri Ford'un üzerine çekerken, marka bununla da yetinmedi ve geçtiğimiz günlerde 11 kademeli yeni şanzıman projesinin de patentini aldı.

Ford'un patentini aldığı projede üç farklı şanzıman versiyonu ve farklı vites, debriyaj ve fren kombinasyonları da yer alıyor.

Yakın gelecekte 11 kademeli otomatik vitesler, binek araçlar için hayal olmaktan çıkıp, gerçeğe dönüşecek gibi görünüyor.

5 liraya 500 kilometre gidecek!..

2015-04-05T14:22:45+03:00

Üniversite öğrencilerinden oluşan ve 9 yılda yaptığı 7 arabayla 18 kupa kazanan İTÜ Güneş Arabası Ekibi, yeni bir yeniliğe imza atmaya hazırlanıyor. Bundan önce yarışlara yönelik otomobil üreten ekip, şimdi vatandaşların da kullanabileceği, Türkiye'nin güneş enerjisi ile çalışan ilk yerli arabasını üretiyor. Mitolojide güneşin doğuşunu temsil eden kızıllık ve 7 atın çektiği araç anlamına gelen "Aruna" ismi verilen 4 kişilik araç, yerli otomobil üretimine destek vermek ve alternatif enerjinin günlük hayata uygulanabilir olduğunu göstermek amacıyla tasarlandı.

Aracın tasarımını tamamlayarak, yüklenici firmaya teslim eden 25 kişilik ekip, üniversitedeki atölyelerinde aracın üretimini ara vermeden devam ediyor. Otomobilin kaba üretiminin bu ay sonunda, montajının haziranda tamamlanması, temmuzda da yollarda olması planlanıyor.

YERLİ BABAYİĞİT ARANIYOR

Ekip lideri Burak Oklar, çok heyecanlı olduklarını ve tamamına yakını "yerli' alan bir otomobil üretmenin gururunu yaşadıklarını söyledi. Seri üretime sokulabilecek bir araç tasarladıklarını aktaran Oklar, "Diğer araçlarımızdan farklı olarak, bunu piyasaya sürülebilecek şekilde tasarladık. Zaten aile aracı. Eğer babayiğidin biri çıkıp, bunu üretmek isterse, tam anlamıyla buna uygun bir şekilde tasarımını yaptık. Tüm çalışmaları sponsor desteği ile yapıyoruz. Bu kadar önemli bir projede sponsorlardan gelecek yardımları da bekliyoruz" dedi.

2 SAATTE ŞARJ OLUYOR

Oklar, araçta dokunmatik orta ekran, park sensörü, head-up display ve cruise kontrol gibi donanımlar bulunduğunu belirterek, "Aracımız, güneş enerjisini depolayan aküyle çalışacak. Bu aküyü, atölyemizde kuracağımız 7,5 kilovatlık şarj ünitesi ile 2 saatte şarj edebileceğiz. Bir depo ile güneşten enerji almadan, ortalama 70 kilometre hızla 5 liraya 500 kilometre yol yapılabilecek. Bu hızla giderken evde kullanılan bir su ısıtıcısı kadar güç harcıyoruz" diye konuştu.

KİLOMETREDE 1 KURUŞLUK ENERJİ

Aruna'nın, kilometrede 1 kuruşluk bir elektrik tüketeceğini dile getiren Oklar, "Bu hesaba, güneşten alınan ve geri kazanımlı fren sistemi de eklendiğinde bu miktar 0,8 kuruşa kadar düşüyor. Araç, maksimum 140 kilometre hız yapabiliyor. Aracımızın özgün bir tasarıma sahip. Bu süreçte birçok aracı inceledik. Aerodinamik ve fonksiyonelliğin ön planda olduğu, özgün bir otomobil üretiyoruz" dedi. Oklar, ağustosta 26 şehri kapsayan, yaklaşık 6 bin kilometrelik Türkiye turu yapacaklarına işaret ederek, şöyle devam etti: "Bunların 18 tanesinde duracağız, tanıtımlar yapacağız. Özellikle İstanbul, Ankara, İzmir'de büyük tanıtımlar yapacağız. Bu turun son etabında, Edirne'den İstanbul'a uzanan mesafeyi güneş battıktan sonra kat ederek, güneş arabasının, güneş olmadan da yol alabildiğini göstermeyi hedefliyoruz. Ekimde de Avustralya'da düzenlenecek, "World Solar Challenge" yarışına katılacağız."

Ford'dan hız limiti levhası görünce yavaşlayan otomobil

2015-03-27T08:05:49+03:00

Ağustos ayında Avrupa'da piyasaya sürülecek yeni otomobiller, aracın hızını sınırlayan teknolojiyi direksiyon ile devreye sokabilecek.

Ford'a göre bu teknoloji, sürücülerin para cezasına çarptırılmasını önleyecek ve trafik kazalarını azaltacak.

Ford Sözcüsü yeni teknolojinin büyük olasılıkla dünyanın diğer bölgelerinde piyasaya sürülen diğer modellere de ekleneceğini belirtti.

'Akıllı Hız Sınırlayıcı'

Intelligent Speed Limiter (Akıllı Hız Sınırlayıcı) adı verilen sistem birçok otomobilde zaten bulunan iki teknolojik özelliği birleştiriyor.

Ayarlanabilir hız sınırlayıcılar: Otomobilin lastiklerine yerleştirilmiş olan ve taşıtın hangi hızla gittiğini saptayan sensörler. Yazılım taşıtım önceden belirlenmiş azami hıza ulaştığını belirlediğinde, freni devreye sokmak yerine motora ulaşan yakıt miktarını sınırlıyor. Bununla birlikte sistem, sürücünün derhal gaz pedalına basarak bir başka aracı geçmesine ya da çarpışmadan kurtulmasına olanak veriyor.

Trafik işareti tanıma: Otomobilin ön camına yerleştirilen öne dönük bir kamerayla çevredeki yol işaretleri taranıyor ve sürücünün yaklaşan bir levhaya ya da uyarıya dikkati çekiliyor. Ford otomobillerine daha önce yerleştirilmiş olan teknolojide, bu tür bilgiler sadece kontrol panelinde görünüyordu.

Sürücüler, otomobillerindeki yeni sistemi, duyurulan limitten (saatte) 8 kilometre daha hızlı gidebilmelerine izin verecek şekilde ayarlayabilecek.

'Kaza ve para cezalarının önüne geçilebilir'

Ford, bazı sürücülerin otomobillerinin kontrolünü bırakma fikrini reddedecek olmasına rağmen, diğerlerinin de sunulan bu kolaylık ve güvenlikten hoşnut olacaklarını kaydediyor.

Şirketin güvenlik müdürlerinden Stefan Kappes, "Sürücüler her zaman yaptıkları hızın farkında değil. Bazen aşırı hız yaptıklarını ancak postadan para cezası duyurusu geldiğinde ya da polis tarafından kenara çekildiklerinde anlıyorlar. Akıllı Hız Sınırlayıcı, araba sürmenin streslerinden birini ortadan kaldırabilir ve sürücülerin yasal hız limitleri dahilinde kalmalarına yardımcı olabilir." dedi.

Ford yetkilileri, 2013 yılında İngiltere'de 15 bin sürücüye aşırı hız yaptıkları için 100 sterlin ve üzerinde cezalar kesildiğini belirtiyor. Finlandiya'da da saatte 80 kilometrelik hız limitini 23 kilometre aşan bir sürücüye 54 bin euro para cezası kesildi.

Şirket, bu tür istatistiklerin, tüketicileri teknolojik üstünlük için daha fazla para ödemeye ikna edeceğini umuyor. Söz konusu teknoloji normal S-Max modellerinde bulunmuyor.

Kalp krizi saptayıcı

Ford, sürücülerin daha güvenli otomobil kullanabilmesi amacıyla sensör esaslı teknolojilerden yararlanan çeşitli otomotiv şirketlerinden biri.

Çin'de üretilen Volvo otomobillerinde bir bisikletin aniden önünde belirmesi halinde freni devreye sokan bisiklet saptama yazılımı bulunuyor. Volvo, bu sistemin, hayvanlarla çarpışmaları önleyecek şekilde genişletilmesini planlıyor.

Alman Mercedes-Benz şirketi de, otomobillerin önlerindeki taşıtlara fazla yaklaşmasını ve sürücülerin farkında olmadan şeritleri dışında çıkmasını önleyenSteering Assist sistemini sunuyor.

Japon Honda şirketi ise, otomobilin yakınında başka bir şey bulunduğu saptandığında aniden öne doğru hamle yapmasını önleyen ve gaz pedalını titretenFalse Start Prevention Function sistemi için benzer bir teknolojiden yararlanıyor.

İngiltere'de de bilgisayar çipi üreten Plessey, sürücünün kalp atışlarını dinleyen koltuk geliştirmekte.

Avustralya'nın Seeing Machines şirketi ise, Avrupa'daki pek çok otobüse göz hareketlerini izleyen ve sürücünün uyuyakalması halinde alarm veren bir sistem yerleştirdi.

'Geçici bir tedbir'

Otomotiv uzmanı Paul Newton ise Ford'un son modelinde kullanılan teknolojinin sadece "geçici bir tedbir olacağı" görüşünde.

Newton, "Otomobillerin yollardaki görsel işaretleri algılamasının yerine, hız limitlerinin doğrudan otomobilin bilgisayar sistemine aktarılması ve oradan kontrol edilmesi planlanıyor. Bu çok sayıda aracı kapsayan bir ağ olacak ve bir taşıt yavaşlayacağı zaman, arkasından gelen taşıtlara uyarı gönderecek. Bütün bu yeniliklerle kendi başına yol alabilen otomobillere doğru ilerliyoruz." dedi.

Ancak böylesi bir sistem için henüz erken.

Newton, otomotiv teknolojilerine müdahalenin artmasının da kendisine özgü tehlikeleri olduğuna dikkat çekiyor ve "İnsan unsurunu ortadan kaldırmak güvenlik sağlamanın bir yolu olabilir ama bilgisayarların da hata yapabildiğini biliyoruz. Belki de ilerde bilgisayarlar yüzünden kazalar olabileceğini, hatta bunların ölümlere yol açabileceğini de kabul edeceğiz. Kusursuz teknoloji diye birşey yok." diye konuştu.

Uçan otomobil 2017'de göklerde

2015-03-17T12:52:49+03:00

2017'de iki kişilik ve paraşütlü modeli çıkarmayı planlayan şirket daha sonra dört kişilik ve daha gelişmiş güvenlik ekipmanlarıyla donatılacak modeli piyasaya sunacak. Şirketin şu anda çalıştığı model yalnızca çim zemin üzerinden kalkabiliyor ve inebiliyor. Vaculik gelecektebenzin istasyonları ve otoyolların bu çim şeritler ile kaplanacağını, uçan arabalar için bunun gerektiğini ve mümkün olduğunu da belirtti.

Sürecin en zahmetli bölümünün otomobil ve uçaklarda olması gereken temel güvenlikbileşenlerini eklemek olduğunu söyleyen AeroMobil CEO'su, halen farklı motorların test edildiğini, çarpışma testlerinin ise yakında başlayacağını belirtti.

FİYATINI SÖYLEMEDİ

Aracın fiyatı hakkında herhangi bir açıklama yapmayan Vaculik ayrıca aracın hem otomobil hem de giriş seviyesinde uçuş yapabilen araç kategorisinde yer alacağını ve kullanılması için pilotluk sertifikası gerektiğini kaydetti.

Rüzgar tünellerine sahip olmadığı için otomobillerin ön kısımlarına modeller yerleştirerek prototip oluşturma sürecine başlayan AeroMobil, ilk prototipini iki yıl önce tanıtmıştı.

130 yeni model görücüye çıktı!..

2015-03-05T09:37:43+03:00

İsviçre'nin Cenevre şehrinde 5-15 Mart tarihleri arasında ziyaretçilerini ağırlayacak olan fuarda, 130 yeni model ve konsept 700 bini aşan ziyaretçinin beğenisine sunulacak.

Dünyanın en hızlı arabası 'Tazı' geliyor

2015-03-04T14:57:49+03:00

Hersey yolunda giderse, Bloodhound dünya sürat rekorunu kırma denemesini yapmak üzere Güney Afrika'ya gönderilecek.

Aracı, İngiltere Hava Kuvvetleri'nden saatte 1228 km ile daha önceki dünya rekorunu elinde bulunduran Filo Komutanı Andy Green kullanacak.

Bloodhound, ya da Türkçesiyle Tazı'da, bir Eurofighter jet uçağının motoru ile buna daha da hız kazandıracak bir roket bulunuyor.

Aracın montajı için İngiltere'nin en gelişmiş şirketlerinin uzmanlığı ile en ileri teknolojiden yararlanılıyor.

Proje çerçevesinde daha önce benzeri olmayan yaklaşık 700 özel parça üretilmekte.

Bristol'daki merkeze her gün bu parçalar gönderiliyor.

Bloodhound özel bir proje, ancak İngiltere hükümeti tarafından da destekleniyor.

Sürücüsüz araçlar kendi başlarına taksicilik yapacak

2015-02-17T12:53:49+03:00

Özgürlüğünü kazanmış otomobiller çılgın bir proje gibi geliyor kulağa. Ama bunu savunan araştırmacı bir adım daha ötesine gidiyor: otomobillerin bir gün "doğuracaklarını" düşünüyor.

Peki şimdi teybi biraz geriye saralım ve Mike Hearn'ü tanıtalım.

Çalışmalarını Zürih'te sürdüren yazılım geliştiricisi Mike Hearn, eski bir Google teknisyeni.

Geleceğin ulaştırmasına dair fikirleri üzerinde çalışıyor değil, bunların sadece bir beyin egzersizi olduğunu söylüyor.

Ucuz olmaya programlı

Sürücüsüz araçlar çoğalınca birçok kişinin araç sahibi olmayı istemeyeceğini düşünüyor.

Başına buyruk gezen taksilerin dolu olduğu bir dünyada, bu taksiler büyük şirketler tarafından işletilmektense "kendi adlarına çalışacakları" için taksi ile seyahat etmek daha ucuz olacak.

Hearn'ün tasarladığı projeye göre, taksiler daha sonra başlarına birşey gelirse kullanmak üzere, biraz kar edecek şekilde programlanabilecek ancak hicbir zaman aşırı ücret istemeyecek.

Belli bir kurum tarafından işletilmek yerine, taksiler Tradenet denilen bir internet ağı üzerinden tutulabilecek.

Bu ağın uygulamasını telefonuna yükleyen kullanıcılar, nereye gideceğini yazarak fiyat isteyecek. Taksiler de bulundukları yere, içlerindeki yakıt miktarına ve programlarına göre fiyat verecekler.